Xpeng neemt het op tegen Tesla: Productieklare GX L4 robotaxi is een brein op wielen
Xpeng lanceert een offensief tegen Tesla in de sector van autonome robotaxi's: de productieklare Xpeng GX L4 robotaxi wordt een "brein op wielen", vertrouwend op brute rekenkracht aan boord in combinatie met een pure camera-architectuur. Reguliere proefritten voor passagiers zullen al in de tweede helft van 2026 van start gaan, kort daarna verdwijnt de veiligheidsbestuurder volledig van de voorstoel.
De wereldwijde markt voor autonoom rijden bereikt een historisch keerpunt. Terwijl westerse concurrenten zoals Tesla of Waymo vaak nog aan het experimenteren zijn met prototypes of bestaande voertuigen nauwgezet aan het aanpassen zijn, is er een Chinese fabrikant die feiten op het terrein aan het creëren is. Het high-tech bedrijf Xpeng heeft de officiële productiestart aangekondigd van zijn eerste productieklare robotaxi in Guangzhou. Hiermee verschuift de wereldwijde krachtmeting voor eens en voor altijd van alleen maar testen naar echt wegverkeer.
Het bestuurderloze voertuig is gebaseerd op het enorme SUV vlaggenschip, de Xpeng GX. Het ruime voertuig is van de grond af ontworpen om aan de strenge eisen van autonoom rijden op niveau 4 te voldoen. Om de enorme hoeveelheden gegevens in dicht stadsverkeer in realtime te kunnen verwerken, kozen de ontwikkelaars ervoor om de gegevens niet naar een externe cloud te sturen. In plaats daarvan functioneert de EV als een rijdende supercomputer. Vier intern ontwikkelde Turing AI-chips verdelen de werklast en genereren een rekenkracht tot 3000 TOPS direct aan boord van het voertuig.
Technologisch slaat het bedrijf een radicale weg in: Xpeng gooit dure LiDAR-sensoren en digitale kaarten met hoge definitie volledig overboord. Het voertuig vertrouwt uitsluitend op beeldverwerking via optische camera's. Dit pure-visieprincipe wordt aangestuurd door het gloednieuwe VLA 2.0-model, wat staat voor Vision-Language-Action. Deze end-to-end AI bundelt visuele waarneming en directe rijrespons zonder vertragende tussenstappen. Het resultaat is een extreem korte reactietijd van minder dan 80 milliseconden. Bovendien zorgt dit systeem voor een uitstekend aanpassingsvermogen aan onbekende omgevingen, waardoor het in de toekomst zelfs in verschillende steden kan worden ingezet.
Ondanks de complexe technologie die op de achtergrond draait, is het comfort in de cabine niet vergeten. Het interieur is doelbewust ontworpen als een luxueus toevluchtsoord voor passagiers. Getinte ruiten garanderen de nodige privacy te midden van de stadsdrukte. Achterin nemen de passagiers plaats in comfortabele stoelen zonder zwaartekracht. Geïntegreerde entertainmentschermen stellen passagiers in staat om multimediacontent te consumeren tijdens de rit, terwijl de klimaatregeling en muziekselectie moeiteloos kunnen worden aangepast via een intelligente spraakassistent.
De tijdlijn voor de commercialisering ligt al vast. Sinds januari van dit jaar maakt de fabrikant routinematige testritten op de openbare weg in Guangzhou. Dit werd in maart gevolgd door de oprichting van een onafhankelijke Robotaxi bedrijfseenheid om alle processen van ontwikkeling tot exploitatie te bundelen. In de tweede helft van 2026 zullen de officiële proefritten voor het grote publiek beginnen.
Het doel is duidelijk: naar verwachting zullen de voertuigen begin 2027 volledig autonoom door megasteden rijden, zonder veiligheidsbestuurders aan boord. Om ervoor te zorgen dat ze snel worden ingevoerd, stelt de fabrikant ook zijn eigen software development kit open. De bekende Chinese kaartendienst Amap, eigendom van Alibaba, is aan boord als de eerste wereldwijde ecosysteempartner. Via dit platform kunnen klanten in de toekomst flexibel de bestuurderloze taxi's reserveren.
Het hele project is ook ingebed in een overkoepelende bedrijfsstrategie voor fysieke AI-toepassingen; de VLA 2.0-technologie die hier wordt gebruikt, vormt ook de gedeelde basis voor de humanoïde robot Iron en voor de ontwikkeling van vliegende auto's. De lancering van de robotaxi in serieproductie is daarom slechts het eerste puzzelstukje in een allesomvattende revolutie op het gebied van mobiliteit.
Bron(nen)
Add as a preferred source on Google
