Leapmotor B05: Betaalbare Chinese elektrische auto gaat de concurrentie aan met de VW ID.3, maar er zit een addertje onder het gras

Ook de technische specificaties van de Leapmotor B05 zien er veelbelovend uit: Leapmotor geeft het vermogen van zijn achterwielaangedreven B05 op als 160 kW (215 pk). Hierdoor accelereert de 14,5 voet lange „Chinese elektrische Golf“ in slechts 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Het chassis van de Leapmotor B05 is speciaal afgestemd op de voorkeuren van Europese autokopers en biedt een evenwichtige gewichtsverdeling van 50:50. Kopers van de B05 kunnen kiezen uit twee accucapaciteiten: 56,2 kWh voor een WLTP-actieradius tot 249 mijl en een grotere accu van 67,1 kWh. Met deze laatste accu zal de Leapmotor B05 naar verwachting een actieradius van maximaal 300 mijl halen en in ongeveer 17 minuten van 30 tot 80% kunnen opladen.

Ondanks de sterke eerste indruk brachten de eerste internationale testritten voor de media in de Duitse regio Rheingau opvallende tekortkomingen in de details aan het licht. Hoewel de acceleratie van de achterwielaandrijving en het rijcomfort overtuigend zijn, zorgt de Chinese software voor frustratie. De bediening via het 14,6-inch touchscreen is verwarrend en de rijhulpsystemen reageren uiterst nerveus. Met name de rijbaanassistent valt op door zijn rigide ingrepen en schakelt zichzelf na korte tijd weer in, wat het dagelijks rijcomfort aanzienlijk beïnvloedt. De bagageruimte is bovendien geslonken tot een magere 10,4 kubieke voet, en Leapmotor heeft volledig afgezien van een praktische opbergruimte onder de motorkap. Leapmotor heeft echter al snelle oplossingen beloofd via draadloze updates.