Xiaomi in crisis? Succes van e-auto's botst met dalende verkoop van smartphones

De laatste financiële resultaten uit Beijing laten een schril contrast zien in de bedrijfscijfers van Xiaomi. Terwijl de gloednieuwe divisie voor elektrische auto's, geheel onverwacht, al winst boekt, heeft de traditionele smartphonetak te lijden onder een pijnlijke inzinking. Degenen die verblind zijn door de indrukwekkende verkoopcijfers van Xiaomi's elektrische auto's zien het enorme kostenprobleem over het hoofd dat onder de oppervlakte sluimert.

Een totaal van 411.082 verkochte elektrische voertuigen in 2025 genereerde 900 miljoen yuan (ongeveer 131 miljoen dollar) aan bedrijfswinst. Zo'n snelle terugkeer naar winstgevendheid wordt door autofabrikanten als vrijwel onmogelijk beschouwd. Xiaomi behaalde ook een brutomarge van 24,3% met zijn succesvolle SU7- en YU7-modellen. Marktleider BYD heeft het momenteel moeilijk met 17,6%, terwijl Tesla rond de 15,4% blijft steken.

De smartphoneproductie van Xiaomi slaat nu echter een enorm gat in de financiën. De aangepaste nettowinst kelderde in het vierde kwartaal met bijna 24% naar 6,3 miljard yuan (ongeveer $914 miljoen). De reden voor de inzinking is de stijgende prijs van hardwarecomponenten, aangezien geheugenchips zoals DRAM en NAND bijna vier keer zoveel kosten als vorig jaar. Leveranciers vragen nu tot 130 dollar voor een standaardmodule met 12 GB RAM en 256 GB opslag, in plaats van de gebruikelijke 30 dollar. Deze extra kosten vreten genadeloos de winst uit de autoverkoop op.

Verwacht wordt dat de situatie in 2026 nog zal verergeren. Aanzienlijke overheidssubsidies voor de aankoop van auto's in China zullen geleidelijk worden afgeschaft, waardoor de prijsconcurrentie op de binnenlandse markt verder zal toenemen. Daarbij komt de dure druk om gelijke tred te houden met AI, waarin Xiaomi CEO Lei Jun de komende drie jaar minstens 60 miljard yuan wil investeren. Beleggers worden steeds nerveuzer over deze combinatie van krimpende marges en hoge kapitaalvereisten. Het aandeel Xiaomi is sinds het begin van het jaar al 21% gedaald. Of de autoverkoop de enorme kostendruk op de lange termijn kan compenseren, valt nog te bezien.