De nieuwe batterij van BYD gaat van 10 naar 97 procent in slechts 9 minuten en belooft een bereik van meer dan 620 mijl

BYD onthulde onlangs https://www.reuters.com/world/asia-pacific/byd-launches-new-generation-blade-battery-with-rapid-charging-cold-environments-2026-03-05/ zijn Blade Battery 2.0 tijdens zijn evenement "Disruptive Technology" op 5 maart. De nieuwe batterij wordt gepositioneerd als een volgende generatie EV-batterijtechnologie met recordhoge laadsnelheden en is bedoeld om wat het bedrijf "oplaadangst" noemt (BYD's omschrijving van de belangrijkste barrière voor het gebruik van EV's) aan te pakken.

De nieuwe batterij laadt naar verluidt op van 10 tot 70 procent in slechts vijf minuten en van 10 tot 97 procent in maar liefst negen minuten. In koude omstandigheden (zoals -22°F / -30°C gedurende 24 uur) wordt de batterij nog steeds in 12 minuten van 20 tot 97 procent opgeladen. Het bedrijf beweert dat deze laadsnelheden momenteel 30 tot 50 procent sneller zijn dan de meeste EV's onder normale omstandigheden, en merkt op dat de laaddoelstelling van 97 procent opzettelijk is, waardoor de resterende drie procent wordt gereserveerd voor regeneratief remmen.

BYD beweert ook dat de nieuwe batterij een actieradius biedt van meer dan 1.000 km (621 mijl), zij het getest onder CLTC-omstandigheden, waarvan bekend is dat ze aanzienlijk vergevingsgezinder zijn dan standaarden zoals de EPA (gebruikt in de VS) en WLTP (gebruikt in Europa). Het accupakket wordt gekoppeld aan een hoogspanningsplatform en een verbeterd thermisch beheer, wat BYD de "onmogelijke driehoek" van prestaties, bereik en snel opladen noemt.

BYD zegt ook dat het eerste voertuig dat wordt uitgerust met de nieuwe batterij de Yangwang U7 zal zijn, een EV met vier motoren met een gerapporteerd CLTC-bereik van 1.006 km (625 mijl). De Denza Z9 GT zal ook worden uitgerust met het nieuwe batterijpakket, met een bereik tot 1.036 km (644 mijl) (nog steeds CLTC) en prijzen in China naar verluidt vanaf ~ $ 39.115. BYD is ook van plan om tegen het einde van het jaar 20.000 flash-oplaadstations in China te installeren (waarvan 18.000 worden toegevoegd aan bestaande faciliteiten), elk met een piekvermogen tot 1.500 kW. Ter vergelijking, Tesla's V4 Superladers met een piekvermogen van 500 kW, waarvan er tot nu toe slechts ongeveer 40 zijn geïnstalleerd in China.

BYD's nieuwe accupakket komt op een moment dat 's werelds grootste EV-fabrikant te maken heeft met een vertragende omzetgroei in China, met een daling van 35,8 procent op jaarbasis in het begin van 2026 en een daling van de nettowinst met 32,6 procent in het derde kwartaal van vorig jaar. De gemiddelde prijzen van nieuwe-energievoertuigen in China daalden vorig jaar met 11 procent te midden van een prijzenoorlog in de hele sector. Toch lijkt Blade Battery 2.0 BYD's poging te zijn om de vraag weer aan te wakkeren en zich te onderscheiden op een steeds drukkere binnenlandse markt.