BYD bedenkt eenvoudige 1MW EV-lader met hangende kabels om het grootste megawatt oplaadnetwerk te bouwen

Na de introductie van de megawatt laadsysteem voor zijn nieuwerwetse 1000V elektrische voertuigarchitectuur die 32.000 tpm motoren en oplaadsnelheden van 5 minuten, is BYD begonnen met het uitrollen van de verbeterde oplaadpalen.

BYD is van plan om er zelf 4.000 te bouwen en heeft partnerschappen gesloten voor nog eens 15.000, waardoor dit in feite de grootste megawatt oplaadinfrastructuur ter wereld wordt.

Wat nog intrigerender is, zijn de eigenlijke laadpalen die 's werelds grootste EV-fabrikant heeft ontworpen met gebruiksgemak in het achterhoofd. In plaats van de gebruikelijke Tesla Supercharger-stijl bevestiging, hangt de innovatieve T-vormige constructie gewoon twee zware kabels aan een opgehangen katrol, wat hun zware gewicht teniet doet. De kabellengte is net lang genoeg zodat de pistolen niet op de grond belanden, zoals zo vaak het geval is, maar toch elke locatie van de laadpoort kunnen bereiken, ongeacht waar de EV-fabrikant hem heeft geplaatst.

De nieuwe BYD megawatt laadpalen zijn hoog genoeg voor de meeste elektrische voertuigen, en de twee laadpistolen kunnen parallel werken om snelheden te leveren die ongekend zijn voor de massale EV-markt. Het piekvermogen is 1360 kW, waardoor bestuurders meer dan een mijl bereik kunnen toevoegen per seconde laadtijd en klaar zijn met 200 extra mijlen in de accutank na slechts vijf minuten aan de lader.

Aangezien BYD ook de op één na grootste batterijfabrikant ter wereld is, ondersteunt het bedrijf de vloeistofgekoelde megawatt-laadpalen ook met een energieopslag- en afgiftesysteem dat supercondensatoren bevat, zodat het opladen tijdens piekuren kan worden afgehandeld met goedkopere elektriciteit die is opgeslagen tijdens daluren.

Tesla bouwt ook een megawatt oplaadnetwerk voor zijn Semi vrachtwagens door gebruik te maken van de specificaties van de North American Charging Standard die pieken van 1,2 MW mogelijk maakt. De standaard V4 Supercharger-palen die Tesla momenteel installeert, hebben echter een piek van 500 kW en Tesla heeft slechts één voertuig met een relatief moderne 800V aandrijflijnarchitectuur om van te profiteren, de Cybertruck. De elektrische pick-up wordt echter aangedreven door Tesla's eigen 4680 batterijcellen, waarvan de laadcurve nog steeds te wensen overlaat, dus het duurt veel langer om op te laden dan een BYD-voertuig van 1000 V.

Koop de Tesla Universele Wandcontactdoos met 24' Kabel op Amazon