Natrium-ion-accu's beginnen aan EV-wintertests terwijl CATL en BYD de stijgende lithiumprijzen afdekken
Na een piek van meer dan $80.000 per ton in 2022 is de prijs van lithiumcarbonaat voor EV-batterijen gedaald vorig jaar tot minder dan $10.000 omdat het aanbod exponentieel toenam terwijl de vraag naar elektrische voertuigen afnam.
Hierdoor werden veel lithiummijnen en projecten voor de productie van natrium-ionbatterijen stopgezet, omdat deze door de drastische daling van de lithiumprijzen niet meer rendabel waren. Nu schieten de lithiumprijzen echter weer omhoog door kunstmatige aanbodbeperkingen, zoals het sluiten van mijnen met regelgevende maatregelen in China, terwijl de export van energieopslag en EV's een hoge vlucht neemt.
De prijs steeg van $17.000 in december naar $26.000 in januari, waardoor de twee grootste batterijfabrikanten, BYD en CATL, hun commerciële natrium-ion productieprojecten stillegden. Nu we het toch over vriestemperaturen hebben, CATL is nu begonnen met het testen van zijn Naxtra bij koud weer Naxtra natrium-ion batterijpakket in personenauto's van Chinese EV-fabrikanten zoals Changan.
Een van deze fabrikanten, Changan, zei dat de resultaten van de CATL natrium-ionaccutests bij koud weer in zijn Oshan-serie sedan in Binnen-Mongolië op 5 februari bekend zullen worden gemaakt. Op de wintertestlocatie Yakshi in Hulunbuir heersen momenteel temperaturen die dalen tot -35°C (-31°F), wat ongeveer de limiet is voor het testen van Na-ion-batterijen.
CATL onthulde onlangs een natrium-ion batterijpakket voor commerciële voertuigen dat retains 90% van zijn capaciteit behoudt bij -40 graden en zelfs bij -30°C (-22°F) normaal kan worden opgeladen. Dit is de grote belofte van natrium-ion accu's waardoor ze geschikt zijn voor alle weersomstandigheden. Ze zijn ook veiliger omdat er geen vluchtig lithium in zit en betaalbaarder dan LFP-batterijen nu de lithiumprijzen weer stijgen.
Natrium-ion-accu's kunnen volgens de CEO van CATL de helft van de huidige LFP-chemie vervangen in elektrische voertuigen voor de massamarkt, dus het zou interessant zijn om te volgen hoe de koudweertests van de Naxtra-accu verlopen met echte passagiersvoertuigen.
