Natrium-ion-accu's gaan langer mee dan een auto als CATL de prestaties van EV's bij koud weer oplost met eenvoudige verwisselsystemen
De natrium-ioncellen van CATL hebben nu een benchmark van 15.000 cycli gehaald, vooruitlopend op hun massaproductie productie later dit jaar, wat neerkomt op een operationele levensduur van 20 jaar. Ter vergelijking: dit is een levensduur die langer is dan die van de populaire lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LFP) bij gebruik in hoogfrequente cyclustoepassingen.
Volgens de briefing voor het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie heeft CATL meer dan tien jaar lang bijna 1,5 miljard dollar geïnvesteerd in onderzoek en ontwikkeling om de code van de productie van hardkoolstofelektroden te kraken. Het bedrijf heeft een oplossing gevonden voor vochtbeheersing en celgasvorming tijdens de productie, wat resulteert in een product dat langer meegaat dan het voertuig waarin het wordt geïnstalleerd, met een energiedichtheid die een actieradius van 300 mijl op de EPA-cyclus mogelijk maakt (600 km CLTC).
Dan zijn er ook nog de prestaties bij koud weer, wat van oudsher de troefkaart van natrium-ion was ten opzichte van lithium, dus CATL heeft voortgebouwd op de voordelen van deze chemie. In noordelijke regio's zoals Xinjiang, waar de temperatuur regelmatig onder -25°C daalt, kunnen de oplaadtijden van conventionele LFP-batterijen verdubbelen en kan de bruikbare capaciteit met wel 40% afnemen. De elektrochemische eigenschappen van natrium maken het veel minder gevoelig voor dit soort winterdegradatie, waardoor natrium-ion accu's een unieke kanshebber zijn voor toepassing in personenauto's, logistieke wagenparken, mijnbouwactiviteiten en netopslag in ijskoude noordelijke klimaten.
Om het gebruik van Na-ion-batterijen wrijvingsloos te maken in de aanloop naar massaproductie, heeft CATL ook een nieuwe "One Shell, Two Cells"-platformarchitectuur beschreven. Het ontwerp maakt gebruik van een gestandaardiseerde fysieke behuizing die zowel lithium-ion- als natrium-ion-cellen kan huisvesten binnen exact dezelfde afmetingen, wat betekent dat gebruikers gemakkelijk van chemie kunnen wisselen op basis van het klimaat, zonder de thermische beheersystemen of het chassis van het voertuig aan te raken.
CATL heeft de batterijlevensduur van 20 jaar bereikt met de hulp van zijn leveranciers, zoals Ronbay Technology, die de kathodemengsels maakt. Ronbay heeft bevestigd dat zijn natriummaterialen onafhankelijk het getal van 15.000 cycli hebben geverifieerd, en de leverancier is nu bezig met het opschalen van de capaciteit van 6.000 ton per jaar naar een geplande 28.000 ton tegen het einde van 2026. Industrieanalisten verwachten dat de kosten van natrium-ioncellen in 2026 gelijk zullen zijn aan die van de huidige massabatterijchemie en in 2027 goedkoper zullen zijn dan de alomtegenwoordige LFP-batterijen.
Bron(nen)
Add as a preferred source on Google
