Natrium-ion-accu's worden mainstream nu CATL de productie voor een recordorder afbreekt

De grootste batterijfabrikant ter wereld heeft nu voor het eerst de winstgevende productie van natrium-ionbatterijen op schaal onder de knie. Op het Tech Day-evenement van CATL bevestigde de hoofdwetenschapper dat het bedrijf de belangrijkste productieproblemen die de productie van natrium-ionen in de weg stonden, heeft opgelost, met een massaproductie die tegen het vierde kwartaal van 2026 wordt verwacht.

De CTO van CATL ging zelfs nog een stapje verder en vertelde hoe het bedrijf systematisch meer dan honderd technische uitdagingen heeft aangepakt en daarbij vier grote industriële hindernissen uit de weg heeft geruimd: extreme vochtbeheersing, het genereren van hard koolstofgas, knelpunten bij het hechten van aluminiumfolie en massaproductie van zelfgenererende anoden.

De vooruitgang is echter niet incrementeel geweest, aangezien de uitgebreide technische revisie werd ondersteund door bijna 10 miljard yuan (~$1,45 miljard USD) die in natrium o&O voor natriumbatterijen tot 2025, toen de lithiumprijzen voldoende daalden om Na-ion EV- en energieopslagprojecten weer winstgevend te maken.

De markt heeft nu gereageerd, aangezien CATL en energieopslagintegrator HyperStrong een driejarige leveringsovereenkomst voor 60 GWh natrium-ion hebben aangekondigd. Dit is de grootste order voor natrium-ionbatterijen ooit, aldus CATL, en het markeert een potentieel keerpunt voor de grootschalige commercialisering van de technologie. Om dat in perspectief te plaatsen: 60 GWh is ongeveer gelijk aan de helft van CATL's totale orders voor energieopslag in 2025.

De chemie zelf is zeer geschikt voor stationaire opslag, omdat natrium-ioncellen zich goed aan temperaturen kunnen aanpassen en een langere levensduur hebben bij hogere temperaturen, terwijl ze minder warmte produceren en minder stress veroorzaken bij celuitzetting. Dit zijn allemaal eigenschappen die zeer wenselijk zijn voor toepassingen op netwerkschaal. Voor de auto-industrie ziet CATL natrium-ion uiteindelijk voertuigen aandrijven met een actieradius van 600 km naarmate de toeleveringsketen zich verder ontwikkelt. Voorzitter Robin Zeng voorspelt dat de technologie 30-40% van de bestaande batterijmarkt zal vervangen.

CATL heeft al de eerste EV gedemonstreerd met zijn natrium-ion Naxtra-batterijtechnologie die nu in massaproductie gaat. De auto laadde normaal op bij temperaturen van -30°C (-22°F) en reed zelfs bij -50°C (-58°F) in arctisch en bleek veel beter dan conventionele elektrische auto's met lithiumbatterijen.

Koop een 6000A natrium-ion auto jump starter en draagbare batterij op Amazon