De vrachtwagenaccu van CATL hoeft even vaak te worden opgeladen als een benzineauto, maar gaat toch meer dan 600.000 mijl mee

CATL blijft de oplaadtijd van voertuigen die met zijn accu’s zijn uitgerust met elke nieuwe generatie verkorten, met als doel de kloof te overbruggen tussen het rijden in een elektrische auto en het stoppen om te tanken.

Met de nieuwe Tianxing (Tectrans) II-accu begint dit voor het eerst ook werkelijkheid te worden voor lichte bedrijfsvoertuigen zoals bestelwagens of bestelbusjes, waarbij de doorloopsnelheid van cruciaal belang is. Met een laadsnelheid van 8C laadt de nieuwe accu in 6 minuten en 48 seconden op van 20% naar 80%, en duurt het volledig opladen minder dan negen minuten.

Dat valt precies binnen de tijd die de meeste bestuurders bij een tankstation doorbrengen, en het brengt het commerciële assortiment van CATL binnen handbereik van de enige ervaring die elektrische voertuigen nog nooit helemaal hebben kunnen evenaren: aanrijden, tanken en weer wegrijden – net zo snel als bij het tanken van benzine, maar dan zonder ook nog een kopje koffie te drinken.

Dit is niet de eerste poging van CATL om dat doel te bereiken, aangezien de Shenxing III de elektrische personenauto’s al dichter bij de tank snelheden , door gebruik te maken van een ultralage interne weerstand om de oplaadtijden te verkorten. Waar de Shenxing III echter pure snelheid nastreeft met een interne weerstand van slechts 0,25 milliohm voor personenauto’s, past de Tectrans II de chemische samenstelling aan om geschikt te zijn voor wagenparken, waar een stilstaande vrachtwagen elke minuut geld kost. Het verschil komt naar voren na het snelladen, aangezien CATL de laadsnelheid van 7 minuten koppelt aan een garantie van 10 jaar of één miljoen kilometer.

CATL stelt dat het erin geslaagd is een dergelijke levensduur van de batterij te realiseren ondanks de hoge kilometrage en het snelladen, door de celweerstand ten opzichte van het branchegemiddelde ruwweg te halveren en de grafietinterface aan te passen om het lithiumverlies te vertragen. Zelfs bij temperaturen tot -20 °C (-4 °F) zou de oplaadtijd voor bestelwagens slechts met ongeveer tweeënhalve minuut toenemen.

Er zijn inmiddels verschillende batterijtechnologieën waarvan de oplaadsnelheden vergelijkbaar zijn met een tankstop, maar slechts enkele claimen vele duizenden oplaadcycli over meer dan 600.000 mijl met een ruimschoots behoud van capaciteit, wat voor commerciële wagenparken het verschil maakt. Naast de batterijen bouwt CATL ook een wereldwijd netwerk van snellaadpunten dat optimaal gebruik kan maken van hun chemische samenstelling. CATL heeft tevens een overeenkomst gesloten met J&T voor de groene transitie van de logistieke sector door middel van snelladen en het wisselstations langs belangrijke logistieke routes.

Koop de Tesla Universal Wall Connector met 24' kabel op Amazon