CATL-batterijen laden net zo snel op als stoppen voor benzine en wegen 'drie volwassen mannen' minder

De hedendaagse Amperex Technology, 's werelds grootste batterijfabrikant, hield zijn 2026 Tech Day, en de snelheid van het opladen van EV's is niet langer een ongemak. CATL onthulde tijdens het evenement verschillende nieuwe batterijproducten, met als hoogtepunt een snelle 10C laadtechnologie die de vergelijking met benzinestations definitief in het voordeel van EV's doet doorslaan.

Dankzij verschillende innovaties, zoals een verhoging van de koelingsefficiëntie met 20%, is de Shenxing 3 LFP batterij in slechts één minuut op van 10% naar 35%, bereikt 80% in 3 minuten en 44 seconden, en bereikt het 98%-niveau in 6 minuten en 27 seconden voor een aanhoudende 10C laadsnelheid die volgens CATL kan pieken tot 15C tijdens de eerste laadfasen.

EV opladen vs stoppen bij een benzinestation

Om dit in perspectief te plaatsen: een typische stop bij een benzinestation, d.w.z. inrijden, tanken, betalen en wegrijden, duurt ongeveer vijf tot zeven minuten. Zelfs bij een brute -30°C bereikt de batterij 98% lading in ongeveer 9 minuten, dankzij een zelfverwarmend pulssysteem dat werkt op elke standaard Supercharger zonder dat er exotische infrastructuur nodig is. Dankzij de sterk verbeterde thermiek behoudt de batterij meer dan 90% van zijn capaciteit, zelfs na 1000 ultrasnelle laadcycli, omdat CATL ook de levensduur wilde verbeteren.

De techniek achter de Shenxing 3 heeft een interne weerstand van slechts 0,25 milliohms bereikt, de laagste ter wereld voor ultrasnel opladen en 50% onder het gemiddelde in de branche. De LFP-batterij is niet de enige showstopper hier, want alle nieuwe CATL-producten zijn voorzien van dezelfde 10C-laadtechnologie, een combinatie van lage interne weerstand en beter thermisch beheer.

25% lichtere Qilin batterij

CATL introduceerde ook de Qilin 3 Gecondenseerde Batterij generatie, met een gravimetrische energiedichtheid van 350 Wh/kg en een volumetrische energiedichtheid van 760 Wh/L die gebruik maakt van een niet-ontvlambare gelelektrolyt die uiterst veilig is als het gaat om lekkage of verbranding. Vergeleken met een 125 kWh pakket dat een vergelijkbare actieradius mogelijk zou maken, weegt het 255 kg minder, of "drie volwassen mannen" zoals CATL het zegt.

Dat gewichtsverschil vertaalt zich direct in betere rijeigenschappen, efficiëntie en cabineruimte. CATL zegt dat executive sedans uitgerust met de Qilin 3 een actieradius van 1.500 km kunnen halen, terwijl full-size SUV's 1.000 km kunnen halen, maar dat is in de genereuze lokale CLTC-cyclus. In EPA-termen zou dit waarschijnlijk neerkomen op bijna 500 mijl op één lading voor een grote en zware SUV zoals Lucid's Zwaartekracht.

CATL lanceerde ook een tweede generatie Freevoy-batterij voor hybrides, met een volledig elektrische actieradius van 600 km en een gecombineerde actieradius tot 2000 km in de NCM-variant. Toevallig is die ook in een paar minuten opgeladen in de plug-in variant. CATL heeft momenteel een aandeel van 39,2% in de wereldwijde EV-batterijmarkt, en na de introductie van veilige 10C-laadsnelheden in het hele batterijassortiment is het eenvoudig te zien waarom.

Koop de Tesla Universele Muurconnector met 24' Kabel op Amazon