Tesla weerlegt het verhaal over een dodelijk FSD-incident: de bestuurder trapte het gaspedaal in in plaats van de rem

Een veelbesproken incident met een Model 3 kan niet worden toegeschreven aan het feit dat het Full Self-Driving-systeem op dat moment actief was, zo ontkrachtte Tesla.

De Model 3-sedan botste met hoge snelheid tegen een woning in Texas, waarbij een 76-jarige persoon om het leven kwam, maar de FSD-optie bleek op dat moment al te zijn uitgeschakeld.

Hoewel de bestuurder verklaarde dat de auto tijdens het ongeval zelfstandig reed, heeft hij de politie mogelijk bewust of onbewust misleid. Volgens de activiteitenlogboeken van Tesla heeft de bestuurder vlak voor de botsing daadwerkelijk het gaspedaal ingedrukt, waardoor FSD werd uitgeschakeld en het voertuig versnelde in plaats van te remmen.

Er zijn verschillende gevallen geweest waarin Tesla-bestuurders het het gaspedaal voor de rem, met als gevolg dat ze vanaf parkeerterreinen op de ambulance en zelfs een steiger, dus het is niet uitgesloten dat hier iets soortgelijks aan de hand was.

Wat de theorie dat de bestuurder in paniek raakte en het verkeerde pedaal indrukte nog geloofwaardiger maakt, is het feit dat, volgens Ashok Elluswamy, hoofd AI bij Tesla, de bestuurder het gaspedaal volledig had ingedrukt tot „100%“, waardoor een snelheid van 73 mph werd bereikt in een woonwijk, en het pedaal bleef indrukken, zelfs nadat de Model 3 het gebouw had geraakt. In dit geval kan FSD niet de schuld krijgen, aangezien het systeem de auto niet met een snelheid van meer dan 70 mijl per uur in een woonwijk zou hebben laten rijden, laat staan dat het zonder enige reactie tegen een huis zou hebben laten botsen.

Alle incidenten waarbij actieve FSD of Autopilot mogelijk een rol hebben gespeeld, worden geregistreerd in de speciale database van de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), waar ze per geval worden onderzocht. Hoewel het zogenaamde Special Crash Investigation in dit geval de bevindingen van Tesla zou kunnen bevestigen dat een in paniek geraakte bestuurder mogelijk de schuldige was, zouden de bevindingen niettemin van belang zijn om vast te stellen hoe mensen reageren tijdens kritieke situaties in autonome voertuigen.