Met de nieuwe ACE FSD-update zal het wellicht binnenkort onmogelijk zijn om met een Tesla een ongeval te veroorzaken

Tesla is begonnen met de uitrol van de nieuwste FSD Supervised V14.3.9-update met functies zoals een slimmere „Summon”-functie en nieuwe rijprofielen. De belangrijkste innovatie op het gebied van autonoom rijden in de nieuwe update heet echter „Automatic Collision Evasion” en lijkt een echte verschuiving te markeren in de manier waarop Tesla denkt over actieve veiligheid.

Tot nu toe was Automatic Emergency Braking (AEB) de laatste verdedigingslinie van Tesla, en deze functie werkt op dezelfde manier als in de rest van de sector verplicht is gesteld. Tesla’s AEB detecteert het obstakel dat bij de huidige snelheid en rijrichting tot een botsing kan leiden, waarschuwt de bestuurder en remt volledig zelfstandig hard af als niemand op tijd reageert. AEB bestaat in een of andere vorm al sinds het begin van de jaren 2000, maar werd pas op grote schaal ingebouwd nadat de NHTSA in 2024 de FMVSS 127 definitief vaststelde, waarbij werd vereist dat elke nieuwe personenauto en lichte vrachtwagen die in de VS wordt verkocht, hierover beschikt vanaf september 2029, inclusief voetgangersdetectie.

Wat is Tesla’s Automatic Collision Evasion

De nieuwe optie ‘Automatic Collision Evasion’ (ACE) in FSD V14.3.9 gaat echter veel verder. Tesla stelt dat het systeem FSD namens de bestuurder kan activeren, zelfs tijdens handmatig rijden, wanneer een frontale botsing onvermijdelijk lijkt en remmen alleen niet voldoende is. Een Model 3 of Model Y kan nu onder de juiste omstandigheden zelfstandig sturen, remmen en accelereren om het gevaar te ontwijken. De voorwaarden zijn dat het voertuig zich op een snelweg met gescheiden rijbanen bevindt, de snelheid lager is dan 85 mph, er een goed functionerend stuursysteem aanwezig is en er geen voetgangers of fietsers in de buurt zijn. ACE kan ook ingrijpen als het systeem detecteert dat de bestuurder gevaarlijk afgeleid is of FSD per ongeluk heeft uitgeschakeld:

Automatic Collision Evasion activeert Full Self-Driving (Supervised) om uw voertuig veilig te houden en vervolgens verder te rijden. Het kan worden geactiveerd terwijl u handmatig rijdt en detecteert dat u onvoldoende aandacht aan de weg besteedt (bijvoorbeeld wanneer u naar de achterbank reikt), of dat Full Self-Driving (Supervised) mogelijk onbedoeld is uitgeschakeld.

Tesla beschouwt dit eerder als een laatste redmiddel, niet als vervanging voor een oplettende bestuurder, wat belangrijk is gezien de geschiedenis van ongewenste remincidenten. De klachten over ‘spookremmingen’ stapelden zich jarenlang op, met een piek van honderden meldingen bij de NHTSA die verband hielden met Autopilot en Traffic Aware Cruise Control, die de weg verkeerd interpreteerden en zonder echte reden hard op de rem trapten.

Dat onderzoek werd pas afgelopen juli afgesloten, nadat het aantal incidentmeldingen tot een handvol was gedaald dankzij Tesla’s overstap naar uitsluitend visuele detectie en diverse firmware-updates. Door FSD meer bevoegdheid te geven om in te grijpen tijdens handmatig rijden, kan het probleem van valse positieven opnieuw de kop opsteken, en de vroege uitrol van FSD V14.3.9 via Early Access zou dat spoedig duidelijk moeten maken.