NASA-onderzoekers helpen de basis te leggen voor een veilige luchttaxi-industrie door een crashtest uit te voeren met een model op ware grootte van een elektrisch vliegtuig. Op 26 juni liet een team op het Langley Research Center van het agentschap de romp van het vliegtuig van 10,67 meter vallen om te bestuderen hoe de innovatieve, lichtgewicht materialen zich gedragen bij een botsing.
Deze test is een belangrijk onderdeel van NASA's missie om de opkomende industrie voor geavanceerde luchtmobiliteit te ondersteunen. Door openbare gegevens over botsveiligheid te genereren, wil het agentschap fabrikanten helpen veiligere ontwerpen te maken en de Federal Aviation Administration (FAA) helpen bij het ontwikkelen van de veiligheidsvoorschriften die nodig zijn om ze voor de vlucht te certificeren.
Door elementen van een crash te laten zien, samen met hoe toegevoegde energie-absorberende technologie het vliegtuig robuuster zou kunnen maken, zullen deze tests helpen bij de ontwikkeling van veiligheidsvoorschriften voor geavanceerde vliegtuigen voor luchtmobiliteit, wat tot veiligere ontwerpen zal leiden. - Justin Littell, testleider.
Top 10 Testrapporten
» Top 10 Multimedia Notebooks
» Top 10 Gaming-Notebooks
» Top 10 Budget Gaming Laptops
» Top 10 Lichtgewicht Gaming-Notebooks
» Top 10 Premium Office/Business-Notebooks
» Top 10 Budget Office/Business-Notebooks
» Top 10 Workstation-Laptops
» Top 10 Subnotebooks
» Top 10 Ultrabooks
» Top 10 Notebooks tot €300
» Top 10 Notebooks tot €500
» Top 10 Notebooks tot € 1.000De beste notebookbeeldschermen zoals getest door Notebookcheck
» De beste notebookbeeldschermen
» Top Windows Alternatieven voor de MacBook Pro 13
» Top Windows Alternatieven voor de MacBook Pro 15
» Top Windows alternatieven voor de MacBook 12 en Air
» Top 10 best verkopende notebooks op Amazon
» Top 10 Convertible Notebooks
» Top 10 Tablets
» Top 10 Tablets tot € 250
» Top 10 Smartphones
» Top 10 Phablets (>90cm²)
» Top 10 Camera Smartphones
» Top 10 Smartphones tot €500
» Top 10 best verkopende smartphones op Amazon
De test was ontworpen om bijzonder streng te zijn. Het team liet het vliegtuig 10 graden gieren, of draaien, om een specifieke certificeringsvoorwaarde van de FAA na te bootsen. Het model bevatte energieabsorberende ondervloeren, vergelijkbaar met de kreukelzones in auto's, die verbrijzelden zoals de bedoeling was om het passagiersgedeelte te helpen beschermen.
Na de val ontdekten de onderzoekers dat de waargenomen materiaaldefecten nauw overeenkwamen met de voorspellingen van hun computersimulaties. Deze succesvolle validatie van hun modellen zal de hele industrie helpen om vliegtuigontwerpen efficiënter te evalueren. NASA zal alle gegevens en inzichten van de test met het publiek delen om verder onderzoek en ontwikkeling mogelijk te maken voordat deze nieuwe voertuigen boven gemeenschappen beginnen te vliegen.