BYD claimt de grootste actieradius voor elektrische auto’s met de Denza Z9S (683 mijl), die evenveel kost als de Tesla Model 3

De inkt is nog maar net droog op het record voor de langste actieradius van een elektrische auto, behaald door de Denza Z9 GT van BYD, en het bedrijf is erin geslaagd dit record te verbreken met de nieuwe Denza Z9S premium sedan, die bij tests volgens de lokale CLTC-cyclus 1.100 km (683 mijl) kan afleggen op één lading van zijn 122 kWh-accu.

Het bijzondere is dat de hoogwaardige Denza Z9S is uitgerust met alle toeters en bellen van een luxe sedan, van het comfort in het interieur tot de ultrasnelle oplaadsnelheid, terwijl hij in China bijna evenveel kost als een Tesla Model 3. Toegegeven, een elektrische sedan van Hongqi claimde onlangs het grootste bereik voor een personenauto, maar dat is een EREV met een benzinemotor als generator, terwijl de Z9S een puur elektrische auto is.

Denza Z9S claimt de grootste actieradius voor elektrische voertuigen

De topuitvoering heeft een CLTC-actieradius van 1.100 km (684 mijl), wat volgens de WLTP-cyclus neerkomt op ongeveer 891 km (554 mijl), en maakt gebruik van de Blade 2-accu van BYD. De prijzen beginnen bij het equivalent van 37.600 dollar, wat zeer dicht in de buurt komt van de Model 3. De Z9S wordt ook aangeboden met een CLTC-actieradius van 780 km en 920 km, maar de 780 km-versie is een krachtige uitvoering met drie motoren en een gecombineerd vermogen van 1.194 hp, die in 2,68 seconden de 100 km/h (0-62 mph) bereikt. 

De grotere Z9 GT van Denza had daarvoor het record in handen, met 1.036 km, en er zijn nog andere claims op het gebied van het bereik van elektrische voertuigen in China. Nio schat het bereik van de ET7 met zijn 150 kWh-accu met vast-vloeibare elektroden op 1.000 km CLTC, terwijl Zeekr een beperkte oplage van de 001 heeft gebouwd met een 140 kWh CATL-accupakket en dezelfde bereikclaim, namelijk ongeveer 800 km WLTP.

Lucid is echter houder van het Guinness-record voor de langste rit op één oplaadbeurt, met 1.205 km in juli 2025, en de Air wordt geschat op 960 km WLTP, waarbij Mercedes op de tweede plaats volgt met 925 km WLTP voor de vernieuwde EQS.

Dit zijn echter allemaal cijfers uit tests die niet relevant zijn voor de auto’s die op de Amerikaanse markt verkrijgbaar zijn, aangezien hier de EPA-schatting de doorslag geeft. De Chinese CLTC-cyclus, die sterk leunt op stadsverkeer, is ongeveer een derde ruimer dan de EPA-test, wat zou betekenen dat de „EV met het grootste bereik“ in China volgens de EPA-database in werkelijkheid iets meer dan 450 mijl op één lading zou afleggen. 

Tegelijkertijd heeft de Air Grand Touring-uitvoering van Lucid uit 2026 een EPA-bereik van 512 mijl, en de Gravity SUV een bereik van 450 mijl, dus Lucid zou BYD op het gebied van actieradius wel eens ruimschoots kunnen overtreffen. Fans zullen het wellicht nooit te weten komen, aangezien de Denza Z9S niet naar de VS komt, waar de EPA-testcyclus veel strenger is dan alle andere wereldwijde testcycli voor het bereik van elektrische voertuigen.