Tesla Model Y is niet goedkoper om in te rijden dan de Honda CR-V of Toyota RAV4

Zoals een onderzoek vorig jaar aantoonde, hebben Tesla's inderdaad lagere onderhouds- en reparatiekosten kosten gedurende de eerste vijf jaar dan die van andere merken, voornamelijk omdat Tesla alleen elektrische voertuigen produceert.

Maar op de langere termijn, of wanneer de totale kosten van autobezit in aanmerking worden genomen, hebben Tesla's niet langer de overhand.

Model Y vs RAV4 vs Honda CR-V kosten om te rijden

Volgens Tesla's eigen berekeningen zal een Model Y-koper niet besparen als hij het elektrische voertuig kiest vóór twee van de populairste SUV's op gas, de Honda CR-V en Toyota RAV4. Dit ondanks het feit dat de Model Y geen olie hoeft te verversen, of dat de remwerkzaamheden voornamelijk bestaan uit het aanbrengen van sportieve rode remklauwafdekkingen.

In Tesla's onlangs uitgebrachte milieueffectrapport voor 2025 staat dat de totale eigendomskosten per gereden mijl met de Model Y $0,74 zijn, of hetzelfde als een Honda CR-V. De Toyota RAV4 heeft iets hogere kosten om te rijden, namelijk $0,76 per mijl, maar Tesla heeft de goedkopere en minder energieverslindende RWD Model Y gekozen om de vergelijking te maken.

De totale kosten van het rijden met een Model Y omvatten de afschrijvingen over 5 jaar of 60.000 mijl, gevolgd door verzekeringskosten, reparatie- of onderhoudskosten en, als laatste, de brandstofkosten voor elektriciteit of gas. Hier wordt het plaatje wat troebeler, omdat het niet duidelijk is of Tesla voor de vergelijking de prijs voor thuisladen, Superchargers of een mix van beide heeft gekozen.

Ook gaat Tesla, zoals in de onderstaande grafiek te zien is, uit van ongeveer dezelfde afschrijvings- en verzekeringstarieven voor de Model Y en Honda CR-V, terwijl elektrische voertuigen vaak hogere verzekeringspremies vragen premies vragen en snellere afschrijving tarieven.

De Model Y is echter Tesla's best verkochte voertuig en zijn afschrijving houdt goed stand ten opzichte van ICE-voertuigen, tenminste in het begin, en vooral ten opzichte van duur te onderhouden premiummerken zoals BMW, waarvan de X3 SUV maar liefst $1,19 per mijl kost om te rijden.

Zelfs als alle berekeningen van Tesla uiteindelijk kloppen en geen al te rooskleurig beeld schetsen van EV-eigendom als het gaat om afschrijving, brandstof of verzekering, lijkt het grootste voordeel van een van Tesla's auto's niet financieel te zijn.

Kortom, kopers kiezen de Model Y waarschijnlijk voor de slimme functies van de auto, zoals autonoom rijden, of uit milieuoogpunt, en niet zozeer vanwege de totale eigendomskosten, vooral in vergelijking met populaire auto's op gas van Toyota of Honda.