Nieuwe concurrent voor Tesla Optimus: uit een lek komen de eerste details over de AI-robot van BYD naar voren
De wereldwijde wedloop om humanoïde AI-robots te ontwikkelen gaat de volgende fase in. Terwijl Tesla en Xpeng al concrete plannen voor massaproductie van respectievelijk Optimus en Iron nastreven, mengt EV-fabrikant BYD zich nu in de concurrentiestrijd. Een bericht op sociale media vanuit het Di Space-ervaringscentrum van BYD in Zhengzhou, dat per ongeluk werd gepubliceerd en snel weer werd verwijderd, heeft samen met discussies op Chinese sociale netwerken verrassend specifieke details onthuld over een project met de naam „Xiao Di“.
Volgens de uitgelekte informatie is de humanoïde AI-robot Xiao Di 5 ft en 3 inches lang en weegt hij 130 lbs. Met 31 vrijheidsgraden in zijn handen, benen, romp en nek is de robot ontworpen om zich met een hoge mate van vloeiendheid en precisie te bewegen. Zijn handen kunnen voorwerpen met een gewicht tot 2,2 pond vastpakken met een nauwkeurigheid van 0,04 inch. Met behulp van 360-gradenzicht en dynamische realtime 3D-modellering van de omgeving kan de AI-robot complexe objecten, gezichten, gebaren en lipbewegingen herkennen. De robot beschikt tevens over een multimodaal interactiesysteem dat in staat is tot realtime vertaling in zes dialecten en zes vreemde talen.
De naam alleen al suggereert dat BYD wil dat zijn AI-robot toegankelijk overkomt. Xiao Di is een woordspeling op het Chinese woord „Xiao”, dat „klein” betekent, en de verkorte merknaam „Di”, wat ruwweg vertaald „kleine BYD” betekent. Een interessant detail is dat BYD de AI-robot als vrouwelijk aanduidt. Deze strategie sluit naadloos aan bij de langetermijnplannen van het bedrijf. Executive Vice President Stella Li verklaarde eerder dat elke BYD-dealer op termijn twee of drie humanoïde robots zou kunnen inzetten als verkoopassistenten. Zij zouden klanten kunnen begroeten, uitleg kunnen geven over elektrische voertuigen en demonstraties kunnen verzorgen.
Er ontstaat momenteel een volwaardige robotica-strijd in de Chinese auto-industrie. Chery verkoopt al zijn eerste Aimoga-AI-robots, terwijl SAIC-GM robots op wielen inzet bij de productie. BYD is ondertussen van plan om Xiao Di in te zetten in zijn eigen fabrieken en honderden showrooms. Het geruchten volgens welke het prototype in augustus aan het publiek zal worden gepresenteerd, zou de concurrentie met Tesla Optimus aanzienlijk kunnen verscherpen.
Add as a preferred source on Google
