Ford neemt het op tegen de onuitgebrachte Tesla Model 2 en Cybercab met een $30K pickuptruck op een budget EV-platform

Geconfronteerd met wat CEO Jim Farley een "existentiële bedreiging" van Chinese auto's en een zwakke EV-markt noemt, heeft Ford zijn eerste speciale universele EV-platform (UEV) ontwikkeld om goedkope voertuigen mogelijk te maken.

Het zal een elektrische pick-up truck lanceren die ongeveer de helft van de prijs van de Ford F-150 Lightning zal zijn, of ongeveer het prijskaartje van de spreekwoordelijke betaalbare Tesla Model 2 die er nooit is gekomen. Het hoeft geen betoog dat dit een middelgrote pick-uptruck met een kleinere batterij zal zijn, maar het vele werk dat Ford heeft verzet om dat prijspunt te bereiken is behoorlijk indrukwekkend.

Bij Ford's EV van $30.000 draait alles om efficiëntiewinst

De aerodynamische efficiëntie van de truck overtreft elke andere pick-up die in de VS verkocht wordt, en de structuur is gemaakt van twee aluminium helften, vergelijkbaar met Tesla's gigagieten in plaats van de meer dan honderd verschillende onderdelen van de andere middelgrote pick-ups zoals de Maverick.

De andere Tesla-geïnspireerde prestatie van Ford is zijn eerste 48V laagspanningsvoertuigarchitectuur, die, net als bij de Cybertruck, drastisch bespaart op de elektrische onderdelen en kabellengte die in het hele voertuig nodig zijn. Het resultaat is dat Ford's betaalbare elektrische pick-up minder onderdelen en de helft minder tijd nodig heeft om gebouwd te worden met 600 arbeiders minder dan voorheen in de Louisville fabriek in Kentucky. Ford heeft ook gekozen voor een structureel LFP-batterijpak dat de cellen als onderdeel van het chassis gebruikt, waardoor de kosten nog verder omlaag gaan.

De pick-uptruck van $30.000 zal de prijs van zelfs de meest eenvoudige Tesla Model 3 onderbieden wanneer deze in 2027 wordt gelanceerd en kan een nieuw tijdperk inluiden voor de EV-strategie van Ford na een miljardenafschrijving in verband met de eerste inspanningen. De stap is niet exclusief voor Ford, want de auto-industrie verloor samen ongeveer 65 miljard dollar toen de EV-markt verzuurde, geplaagd door hoge prijzen, een zwakke vraag en het aflopen van het federale belastingkrediet. Tesla was geen uitzondering en boekte vorig jaar zijn eerste jaarlijkse omzetdaling, schrapte zijn dure Model S/X-voertuigen en lanceerde APR-financieringsdeals aanbiedingen om de dalende verkoop van Model Y op te krikken.

"Je kunt ze niet verslaan - je moet dicht in de buurt komen wat de kosten betreft - maar dan moet je de innovatie toepassen," vond Jim Farley, terwijl de leider van het UEV-team eraan toevoegde dat"klanten geen uitgeklede, van alle functies ontdane" voertuigen willen, dus in dat opzicht zal de goedkope truck een aangename verrassing zijn. Ford is bijvoorbeeld van plan om er in 2028 autonoom mee te gaan rijden, opnieuw tegen lagere kosten in vergelijking met vergelijkbare systemen, en zal het platform ook gebruiken om een ride-share voertuig zoals de Tesla Cybercab op de markt te brengen.

Koop de Tesla Universele Muurconnector met 24' Kabel op Amazon