Tesla Model Y heeft het slechtste percentage defecten bij inspecties als gevolg van OEM-vering

De Tesla Model Y heeft de Model 3 overgenomen als het elektrische voertuig met het hoogste aantal defecten tijdens verplichte voertuiginspecties.

Maar liefst 17% van de relatief nieuwe Model Y voertuigen die ter beoordeling werden aangeboden bij de beruchte TÜV technische certificeringstest in Duitsland, waar alle auto's voor moeten slagen om verkeersgeschikt te worden bevonden, vertoonden verschillende gebreken.

Het TÜV-rapport van 2026 bevat voor het eerst een uitgebreide EV-evaluatie, en het Model Y waar de meeste Tesla-eigenaars in rijden, staat bovenaan de beruchte ranglijst van voertuigen met de meeste defecten die tijdens een nadere technische inspectie zijn ontdekt.

Eerder viel de twijfelachtige eer viel voor de Model 3, en de Duitse onderdelengigant Meyle kwam zelfs met versterkte onderdelen om het vervelende rammelen en piepen op te lossen waar de OEM ophanging van Tesla berucht om is geworden. Volgens de ingenieurs van Meyle hebben de originele Tesla-armen last van corrosie omdat er water van de voorruit bovenop het kogelgewricht komt, en zij hebben een lichtere, sterkere oplossing ontwikkeld die het probleem oplost. In de VS is de Meyle Model Y draagarm verkrijgbaar bij Amazon, en wordt geleverd met vier jaar garantie.

Aangezien er nu meer Tesla's op de weg zijn, en de meeste van de Model Y-variant, heeft de SUV de plaats van de sedan ingenomen als de EV met het hoogste aantal defecten. Volgens het rapport is dit opnieuw te wijten aan een relatief zwakke ophanging omdat de zware batterij op de assen drukt, maar ook aan het remsysteem.

Aangezien een groot deel van het remmen op regeneratief remmen neerkomt, vertonen de schijven vaak defecten, juist omdat ze niet gebruikt worden. De verplichte TÜV-keuring legt bijzondere nadruk op de gezondheid van het remsysteem, waarbij veel voertuigen pas slagen nadat ze een volledige vervanging van de remschijven, remklauwen en remblokken hebben uitgevoerd, dus EV's zoals Tesla zitten in een lastig parket, ondanks het feit dat ze hun remmen niet zo vaak gebruiken.

Toch vertoonden andere elektrische auto's in het eerste uitgebreide EV-inspectierapport niet hetzelfde niveau van defecten als de Model Y. Onnodig te zeggen dat de Model Y de best verkochte auto van Europa was best verkochte voordat het politieke activisme van Elon Musk en de toegenomen concurrentie hem van zijn plaats stootten, dus het is logisch dat hoe meer exemplaren er voor een verplichte technische inspectie werden aangeboden, hoe meer defecten er in de statistieken terecht zouden komen.