Tesla Model S behoudt 88% accugezondheid na 10 jaar en 75.000 mijl op de teller met minimaal onderhoud

Nu de populaire Tesla Model S al meer dan tien jaar oud is, zien we een heleboel Teslas met een zeer hoge kilometerstand die de tand des tijds hebben doorstaan zonder dat de accu vervangen hoefde te worden. Vorig jaar hadden we het over een serie video's van AutoTrader UK over een Model S met meer dan 430.000 mijl op de teller, waarbij een perfect verdraagbare degradatie van 23% van de batterij werd onthuld.

Nu heeft het YouTube-kanaal Ludicrous Feed een soortgelijke video gemaakt op https://www.youtube.com/watch?v=KqlGJltxPzc over hun 10 jaar oude Tesla Model S. Om specifieker te zijn, de variant in kwestie is de Model S 70D uit 2015, met een 69 kWh batterij en een geclaimde actieradius van 350 km of 218 mijl. De auto heeft meer dan 121.000 km of 75.000 mijl afgelegd, wat eigenlijk een vrij laag aantal is gezien zijn leeftijd.

Als onderdeel van de beoordeling heeft Ludicrous Feed een batterijtest door een derde partij laten uitvoeren voor hun 10 jaar oude Model S. Uit de resultaten blijkt dat de batterijcapaciteit gedaald is tot ongeveer 61 kWh, of ruwweg 88,1% van de oorspronkelijke capaciteit. Ondanks de lage kilometerstand is 75.000 mijl in 10 jaar nog steeds een lange tijd en veel afgelegde kilometers. Het feit dat de batterij slechts met ongeveer 12% is gedegradeerd, is zeker indrukwekkend.

Als je bedenkt dat een gemiddelde Amerikaan zijn auto ongeveer 12 jaar gebruikt, kun je stellen dat de Model S in kwestie zeker het einde van zijn leven nadert. Bovendien is het waar dat het vervangen van een batterij veel meer kost dan een typische ICE-reparatie, maar het lijdt geen twijfel dat de jaarlijkse onderhoudskosten voor een EV lager zijn dan voor een ICE met gasmotor dan een ICE-voertuig op gas, gezien het aanzienlijk kleiner aantal bewegende onderdelen van de eerste.

Over het algemeen bleek Ludicrous Feed-presentator Tom heel tevreden met zijn Model S, en hij meldde geen grote klachten na tien jaar gebruik. De deurgreepmotoren moesten buiten de garantie vervangen worden, wat een bekend probleem was bij de MY2015 auto. Afgezien daarvan schetst de video, die u hieronder kunt vinden, een onmiskenbaar positief beeld.