China verslaat Toyota met zijn eigen hybride auto met een efficiëntierecord van 48% voor gasmotoren
China is gek op voertuigen die het EREV's (Extended Range EV's) noemt en die het beste van elektrische voertuigen en ICE-aandrijflijnen combineren met adembenemende cijfers over de totale actieradius.
Deze trend heeft geleid tot een hernieuwde investering in hybride aandrijflijnen, en de nieuwe Mach 1.5T gasmotor van Dongfeng is erin geslaagd om zowel Toyota als recordhouder BYD te verslaan op het gebied van thermische efficiëntie.
Deze specificatie geeft aan hoe goed de ICE-eenheid de energie uit verbrande brandstof omzet in daadwerkelijke arbeid van de bewegende delen en varieert gewoonlijk van slechts 20% tot ongeveer 40%. De gasmotor van Toyota in de Prius is zeer goed gemaakt en heeft een thermische efficiëntie die dicht bij de top ligt, terwijl 's werelds grootste EV-maker, BYD, ook hybride aandrijflijnen heeft met een zeer hoge 46% ICE-efficiëntie.
De meest efficiënte gasmotor voor hybrides
Dongfeng was een van de eerste voorstanders van hybride voertuigen in China en is er nu in geslaagd om de Mach 1.5T te ontwikkelen als de zuinigste motor voor hybride voertuigen voor de massamarkt, met een thermische efficiëntie van meer dan 48%. De ICE heeft de "Energy Efficiency Star"-certificering gekregen van het China Automotive Technology and Research Center (CATARC), dat verantwoordelijk is voor het testen van dergelijke claims.
De automaker slaagde erin om de uitzonderlijke efficiëntie te bereiken door zowel de gebruikelijke methoden van verhoogde compressieverhouding en snellere verbranding, als door innovaties zoals het coaten van de cilinderboring met thermische spray en het integreren van de oliepomp.
De verbrandingsoptimalisaties zijn van invloed op de turbocompressor met variabele geometrie en het elektrische VVT-systeem, aangezien de hybride motor geen klepzittingen heeft. Het resultaat is een ICE die meer dan de helft van de tijd dat hij operationeel is zijn hoogste rendement van 48% haalt en een actieradius van 10% vergroot ten opzichte van een unit die al extreem zuinig is.
Het valt nog te bezien of de Chinese merken de productiecapaciteit van hybride voertuigen zullen overdrijven zoals ze deden met puur elektrische voertuigen, maar ondertussen zullen er goede dingen gebeuren zoals de Mach 1.5T motor. Dongfeng onthulde onlangs een uitvoering met innovatieve AWD naafmotor systeem dat CV-verbindingen en zelfs remmen overbodig maakt, waardoor het voertuig lichter en sneller reageert.
De hybride voertuigen die uit China komen, worden ook uitgerust met steeds grotere batterijcapaciteiten, met CATL onthult speciale pakketten die grenzen aan de grootte van puur elektrische EV's. Dit zorgt voor een grotere actieradius, zowel in de stad als op de snelweg, maar blijkbaar is het werk aan de thermische efficiëntie van de ICE ook niet gestopt.
