Het eerste elektrische voertuig van de op twee na grootste telefoonproducent is niets minder dan ambitieus, want Xiaomi wil ook een top 3 EV-maker worden.

Lei Jun, CEO van Xiaomi, betrad het podium om de SU7 prijs en releasedatum aan te kondigen, en de prijs is gericht op Tesla en de andere EV-molochs in China.

Xiaomi SU7 prijs en bereik

De SU7 begint vanaf het equivalent van $29.900, of net onder de Tesla Model 3. Dat is natuurlijk de prijs voor de standaarduitvoering van de Xiaomi SU7, met een BYD LFP-batterij van 73,6 kWh en een enkele achtermotor van 220 kW (295 pk).

De SU7 Pro kost $ 34.000 en wordt geleverd met CATL's koud weer Shenxing LFP batterij. De capaciteit van 94,3 kWh is goed voor een actieradius van 515 mijl op de Chinese cyclus, wat op de meer veeleisende EPA-test eerder 300-350 mijl zou moeten zijn.

De topversie van de Xiaomi SU7 Max heeft CATL's prestatiebatterij met een capaciteit van 101 kWh en een snellaadaandrijving van 800 V, maar kost ook het equivalent van 41.500 dollar. Voor dat geld krijgen kopers van de SU7 Max een aandrijflijn met dubbele motor en een acceleratie van 2,78 seconden.

Lei Jun onthulde dat de elektrische auto's van SU7 verkocht zullen worden in de buurt van wat het kost om ze te bouwen, of zelfs onder de kostprijs. Dit is heel typisch voor Xiaomi en Chinese elektronicafabrikanten in het algemeen wanneer ze een nieuwe markt willen betreden. De Redmi-lijn van budgettelefoons van het bedrijf is tenslotte wat het naar de top 3 van telefoonfabrikanten heeft gekatapulteerd in termen van marktaandeel, net na Samsung en Apple.

Specificaties en functies van SU7

Lei Jun plaagde Tesla tijdens de onthulling op de manier waarop Xiaomi grappen maakt over Apple wanneer het zijn telefoons aankondigt: "Veel mensen vragen me voor wie de Xiaomi SU7 gemaakt is. Mijn antwoord is: is het niet tijd voor Tesla Model 3-gebruikers om te upgraden?"

De SU7 gebruikt Xiaomi's eigen Hyper OS-besturingssysteem in de slimme EV, en biedt Xiaomi Pilot-opties voor hulp bij het rijden met behulp van hogeresolutiecamera's en zelfs LiDAR- en ultrasone sensoren, twee onderdelen die Tesla al lang niet meer gebruikt om de productiekosten te verlagen.

Xiaomi heeft slechts een paar jaar nodig gehad om de SU7 te ontwikkelen, maar heeft een enorm team van ingenieurs ingezet om zijn eerste elektrische auto te bouwen en zich op een nieuwe markt te begeven.

Apple xiaomi probeerde een decennium lang hetzelfde te doen, maar heeft onlangs zijn autoteam opgeheven, en Lei Jun zei dat hij verrast was toen hij dat hoorde. Xiaomi werkte echter samen met een automobielconglomeraat van de staat voor de eigenlijke productie, wat het bedrijf veel tijd bespaarde op het gebied van wettelijke hindernissen.

Xiaomi SU7 releasedatum

De standaard Xiaomi SU7 en Max modellen worden vanaf 3 april geleverd, terwijl het middenklasse SU7 Pro model in mei wordt uitgebracht.

Kopers hebben er al 50.000 vooruitbesteld in de eerste 30 minuten van de reserveringen, en Xiaomi plaagde dat het tegen het einde van het jaar ook zijn eerste elektrische SUV zal lanceren, waardoor zijn fans nog een EV krijgen om naar uit te kijken.

Koop de Xiaomi draagbare elektrische luchtcompressor met 150 PSI op Amazon