Eerste Model 3 Performance-rapporten peilen naar acceleratie en interieur terwijl Tesla de prijs bepaalt met belastingvoordeel

De nieuwe Model 3 Prestatiespecificaties kunnen degenen teleurstellen die 600+ PK en waanzinnige acceleratiecijfers verwachtten, maar de eerste 2024 Ludicrous sedan reviews schetsen een rooskleuriger beeld.

model 3 Performance 2024 vs Model 3 Performance 2019 specificaties

De Model 3 Performance gaat van 0-60 MPH in 2,9 seconden, sneller dan zijn voorganger, hoewel het gecombineerde vermogen van zijn nieuwe achter- en oude voormotor 510 PK is.

Hij heeft een topsnelheid van 163 MPH, een koppel van 547 lb-ft en met een actieradius van 296 mijl stopt hij net naast de spreekwoordelijke 300-mijl grens.

Tesla zegt dat de 2024 Model 3 Performance 22% meer continu vermogen, 16% meer koppel en maar liefst 32% extra piekvermogen levert in vergelijking met de laatste Model 3 Performance refresh van 2019.

2024 Model 3 Performance prijs en belastingvoordeel

Tesla heeft de nieuwe Model 3 Performance zeer scherp geprijsd, vanaf slechts $52.990 vóór het federale belastingkrediet of andere besparingen.

Dat klopt, dankzij de Panasonic batterij komt de Model 3 Performance volledig in aanmerking voor het belastingkrediet van $7.500 in de VS, waardoor de prijs daalt tot $45.490, een bedrag dat moeilijk te overtreffen is voor een auto met 500 pk.

Toegegeven, Tesla adverteert de nieuwe Model 3 Performance als een auto van $40.000, maar dat is omdat het de potentiële gasbesparingen over 5 jaar toepast in vergelijking met een oudere ICE-auto.

Model 3 Performance beoordelingen

Een paar weken geleden verzamelde Tesla een keur aan YouTubers en influencers voor een praktijkervaring, dus de eerste Model 3 Performance beoordelingen zijn nu bekend.

Onnodig te zeggen dat iedereen zegt dat de acceleratie onder de 3 seconden verbazingwekkend is voor een auto met dit prijskaartje en u bijna aan de geventileerde sportstoelen vastplakt.

Afgezien van de kuipstoelen met meer steun, vonden ze het interieur erg lijken op dat van de Model 3 Highland, op het carbon dashboard en de nieuwe UI na.

De nieuwe adaptieve ophanging maakt de Model 3 Performance nu veel stabieler, melden de reviewers, met minder overhellen van de carrosserie en een "gripvoller" gevoel als het op tractie aankomt. De Standaard en Sport ophanging en stuurmodi maakten ook een voelbaar verschil tussen een comfortabele rit en een agressiever gevoel.

Er is ook een gloednieuwe Track Mode V3, die "volledig nieuwe kalibratie voor de aandrijflijn en adaptieve ophanging met zich meebrengt om u meer autoriteit achter het stuur te geven," terwijl "u de wegligging, stabiliteitscontroles en regeneratief remmen kunt aanpassen om de auto in te stellen zoals u dat wilt."

Ondanks dat de Track Mode eigenlijk alleen gebruikt zou moeten worden, nou ja, op een racebaan, konden de YouTubers zich er niet druk om maken en hebben ze de overvloed aan instellingen geprobeerd.

Al met al heeft Tesla er goed aan gedaan om de nieuwe 2024 Performance leuk te houden om mee te rijden zonder hem te zwaar of overbelast te maken voor dagelijks gebruik, precies zoals een Model 3 zou moeten zijn.

Koop de Tesla Universele Muurconnector EV-lader met Dubbele Stekker op Amazon