BMW iX3 maakt indruk in langetermijntest met bijna 62.000 mijl

De Duitse publicatie Auto Bild ondervond geen noemenswaardige problemen met de iX3 tijdens de testperiode. Het enige opgemerkte probleem was een occasionele schok die werd toegeschreven aan de recuperatie van de EV. De gestolen radarsensor was niet de schuld van BMW, en het logboek met aantekeningen van verschillende bestuurders is lovend over de elektrische compacte SUV. Er was echter wat kleine kritiek op de laadsnelheid, die wat traag is in vergelijking met nieuwere elektrische auto's. In 2021 was de 150 kW van de BMW iX3 behoorlijk goed voor een 74 kWh batterij.

De teardown bracht ook geen zwakke punten aan het licht. De batterij vertoonde nog steeds een uitstekende gezondheid van 100% in een korte dynamische test uitgevoerd door Dekra. De achterwielaangedreven motor vertoonde een verwachte lichte slijtage van de koolborstels. BMW koos voor een extern bekrachtigde synchrone motor met 210 kW piekvermogen. De chassiscomponenten zijn blijkbaar goed uitgerust om het hoge gewicht van de G08 van ongeveer 5.000 lbs aan te kunnen en vertoonden geen onregelmatigheden. Verder hebben de Dekra-ingenieurs blijkbaar geen andere problemen gevonden, zoals roest of slijtage van het interieur, want in de video wordt daar niets over gezegd.

Over het geheel genomen is dit een uitstekend resultaat voor BMW en een goed teken voor de nieuwe iX3 Neue Klasse. Zelfs een ogenschijnlijk door BMW geselecteerde persauto moet zich gedurende zo'n lange testperiode bewijzen. Dit is goed nieuws voor kopers van een tweedehands auto of EV. De goedkoopste gebruikte iX3 in Duitsland begint momenteel bij ongeveer €24.000, maar hij heeft bijna 124.000 mijl gereden. Meer fatsoenlijke modellen beginnen rond de €30.000, en de facelift van eind 2021 is momenteel verkrijgbaar voor ongeveer €35.000. Houd er rekening mee dat deze test betrekking heeft op de Duitse modelvariant van de BMW iX3. De volledig elektrische G08 is niet verkrijgbaar in Noord-Amerika.