Uit een lek blijken de ambitieuze plannen van BYD: luchtvering en een op het dak gemonteerde LiDAR voor de Han EV

Gecamoufleerd prototype van de derde generatie BYD Han, gefotografeerd door de BYD-fancommunity Di Fen Zhi Jia

De BYD Han, ooit een zeer succesvolle elektrische sedan, kampt in China met een scherpe daling van de verkoopcijfers. Naar verluidt heeft het bedrijf een geheim plan om te voorkomen dat zijn voormalige vlaggenschip onder de elektrische auto’s uit productie wordt genomen. Nieuwe lekken over het model van de derde generatie, intern bekend als „Xiao Han“, wijzen op een dure LiDAR-sensor op het dak en luchtvering, ondanks een geruchtenprijs van ongeveer 25.400 dollar op de Chinese markt.

Ronald Matta (vertaald door DeepL / Ninh Duy), Gepubliceerd 23-09-2026 🇺🇸 🇩🇪 ...

E-Mobility Leaks / Rumors

De huidige elektrische sedan BYD Han verliest snel terrein op zijn thuismarkt. Nadat in 2022 in één maand meer dan 31.000 exemplaren werden geleverd, werden er in augustus 2026 slechts 2.997 verkocht. Hevige concurrentie en het wegvallen van NEV-subsidies hebben deze terugval veroorzaakt, wat BYD naar verluidt ertoe heeft aangezet maatregelen te nemen. Volgens onbevestigde geruchten en recente spionagefoto’s is het bedrijf van plan de derde generatie Han te introduceren als een scherp geprijsd instapmodel, in een poging het tij te keren.

De geruchten over de „Xiao Han“ („kleine Han“) hebben online in China veel aandacht getrokken. Volgens berichten van insiders zal de nieuwe elektrische auto ruim onder de grotere „Da Han“ worden gepositioneerd, waarvan de prijs begint bij het equivalent van ongeveer 37.300 dollar. Chinese media suggereren een prijs van ongeveer 29.900 dollar, terwijl sommige geruchten de vanafprijs zelfs op 25.400 dollar schatten. Voor die prijs zouden kopers bij veel westerse merken nauwelijks meer dan een eenvoudige subcompacte auto kunnen vinden. BYD is ondertussen naar verluidt van plan een volledig elektrische sedan aan te bieden met een lengte van ongeveer 16,4 voet, een fastback-profiel en verzonken deurgrepen.

De geruchten over de specificaties zijn opvallend. Auto-experts die de nieuwste spionagefoto’s hebben bestudeerd, hebben een LiDAR-unit ontdekt op het dak van de zwaar gecamoufleerde prototypes. Zij verwachten dat de auto gebruik zal maken van DiPilot 300, ook bekend als God’s Eye B, met 12 camera’s, vijf radareenheden en 12 ultrasone sensoren. Terwijl concurrerende merken vaak aanzienlijke bedragen in rekening brengen voor navigatiehulp in de stad (City NOA), is BYD naar verluidt van plan het systeem standaard op zijn instapmodel aan te bieden. Aanhoudende geruchten wijzen ook op adaptieve DiSus-C-dempers, of zelfs DiSus-A-luchtvering op de topuitvoering.

Volgens de onbevestigde berichten is BYD van plan zowel volledig elektrische als plug-in hybride versies op de markt te brengen. De EV-varianten zouden kunnen beschikken over achterwielaandrijving of vierwielaandrijving, een vermogen van meer dan 400 kW en een actieradius tot 444 mijl volgens de minder veeleisende CLTC-testcyclus van China. Geruchten wijzen ook op een Flash Charging-systeem op basis van een 800- of 900-volt-architectuur. De plug-in-hybriden (DM-i) zouden een aanzienlijke upgrade krijgen, met een 1,5-liter turbomotor en een volledig elektrisch bereik van 124 tot 152 mijl. De exacte inhoud van de brandstoftank en het wisselstroomlaadvermogen van de ingebouwde lader zijn nog niet bevestigd. Het gerapporteerde gecombineerde brandstofverbruik van ongeveer 69 tot 90 mpg biedt een verdere indicatie van de doelstellingen die BYD mogelijk voor ogen heeft.