Tesla vermeldt alle Superchargers met nieuwe dynamische prijzen terwijl GM betrapt wordt op het testen van NACS-poorten

Hoewel Tesla Superchargers blijft toevoegen aan zijn uitgebreide netwerk voor het opladen van EV's, is het tempo vaak niet hoog genoeg om wachtrijen en frustrerende wachttijden op populaire locaties tijdens piekuren te voorkomen.

Eerder dit jaar introduceerde Tesla een virtuele wachtrij systeem dat auto's serveerde op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt, in een poging om de conflicten te minimaliseren die soms ontstaan als iemand de wachtrij van de Supercharger overspringt.

Nu introduceert het bedrijf echter een dynamische Supercharger-prijsstructuur als een extra maatregel om de belasting tijdens piekuren te beheren en een gelijkmatiger verdeeld aanbod van laadsessies over de dag aan te moedigen.

De zogenaamde on-peak en off-peak prijzen zijn niet afhankelijk van schattingen, maar van real-time feedback over de bezettingsgraad van elk afzonderlijk oplaadstation. Als bijvoorbeeld een populaire Supercharger-locatie ongewoon druk is tijdens daluren, zal het systeem de prijzen per kWh verhogen, waardoor meer eigenaren ontmoedigd worden om te komen opladen als ze het kunnen uitstellen tot een later tijdstip.

Aan de andere kant, als een Supercharger-locatie die normaal gesproken druk is tijdens piekuren veel lege stalletjes heeft op dat moment, zal het systeem de prijzen verlagen, ongeacht het feit dat de laadsessie op een historisch druk tijdstip valt. Tesla heeft nu alle Supercharger stations opgesomd waar het de nieuwe real-time dalurenprijsstructuur heeft geïntroduceerd.

Tesla Supercharger stations met dynamische piekuurtarieven

• Burney, CA
• Clovis, CA
• Concord, CA
• Diamond Blvd - Davis, CA
• Emeryville, CA
• Christie Ave - Lompoc, CA
• 3734 Constellation Road - Paso Robles, CA
• Golden Hill Road - Sacramento, CA
• Freeport Boulevard - Sacramento, CA
• J Street - Soledad, CA - Front Street

Tesla begint de dynamische prijstest met tien Supercharger stations, allemaal in Californië, en zegt dat de gemiddelde prijzen ongeveer gelijk zullen blijven, alleen eerlijker verdeeld over de dag, afhankelijk van de belasting.

Er wordt ook beloofd dat de prijs niet halverwege het opladen zal veranderen, en dat de prijs blijft wat er aan het begin van de sessie wordt weergegeven, ongeacht of het station druk wordt of niet.

Dit is een belangrijke verandering, aangezien de Superchargers van Tesla nu de de facto oplaadstandaard zijn, en bijna alle grote EV-fabrikanten de open-sourced hardware van het bedrijf hebben overgenomen. Hyundai en KIA kregen eerder dit jaar al toegang, en nu is GM op betrapt op het op het testen van ingebouwde NACS-poorten om rechtstreeks op te laden bij Superchargers zonder dat er een adapter zoals de Lectron NACS to CCS kit nodig is.

De nieuwe Cadillac Optiq heeft bijvoorbeeld geen poort waarmee hij rechtstreeks op Superchargers kan worden aangesloten, en GM plaatst er nu een op testvoertuigen om gegevens te verzamelen over hoe het Tesla-laadsysteem in echte tests zal presteren.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon