Tesla overweegt verborgen deurgrepen en noodhendels te verwijderen

Geconfronteerd met de toegenomen wettelijke controle op de deurklinken van zijn auto's, bereidt Tesla zich voor om hun iconische ontwerp te veranderen, zowel aan de binnenkant als aan de buitenkant.

Een recent onderzoek van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) onderzoekt een aantal gevallen waarbij mensen opgesloten raakten in de Model Y en niet geholpen konden worden omdat de verborgen handgrepen niet goed werkten, of niet konden uitzoeken hoe ze het voertuig moesten verlaten toen de stroom uitviel.

Aan de andere kant bereidt Peking in China een verbod voor op https://carnewschina.com/2025/09/05/chinas-auto-regulators-eye-ban-on-retractable-door-handles-report-says/ op externe deurgrepen die gelijk liggen met het carrosseriepaneel van de auto, omdat deze een steeds grotere bron van frustratie zijn geworden door veelvuldige storingen en in het geval van ongelukken. De maatregel zal niet alleen Tesla treffen, maar de hoofdontwerper Franz von Holzhausen zei dat de EV-maker al overweegt om de deurhendels volledig te herzien. Hij nam onlangs plaats voor een interview van de aanstaande autonome Robovanen zei dat Tesla al een "zeer goede oplossing" heeft voor verzonken deurgrepen, mochten deze inderdaad een regelgevend doelwit worden.

Op de vraag of deze oplossing eruit zal zien als de vlakke handgrepen van Ferrari die nog steeds een manier bieden om ze eruit te trekken, antwoordde Franz niet, maar hij zei dat hij zich geen "zorgen maakt" over de ergonomie of levensvatbaarheid ervan.

Over verbeterde ergonomie gesproken, Tesla zal binnenkort de NHTSA deuropeningsprobe aanpakken door de elektronische en mechanische vergrendeling samen te voegen. De deuren van Tesla openen van binnenuit met een druk op de knop, maar er is ook een redundantiesysteem aanwezig voor het geval de stroom uitvalt tijdens een noodgeval.

De mechanische hendel die in die situaties overgehaald moet worden, is aan de voorkant goed zichtbaar, maar zit verborgen onder een klepje in het vakje van de achterdeuren. Die mechanische hendels aan de achterkant zijn vaak de bron van dramatische verhalen over mensen die vastzitten in gehuurde Tesla's, of kinderen die niet weten hoe ze moeten uitstappen, en dat zijn precies het soort situaties die Tesla wil aanpakken door de elektronische met de mechanische hendels samen te voegen. Tenslotte, aldus het hoofd design van Tesla, grijpen mensen al naar de knop om hun deur te openen, dus is het logisch om dat spiergeheugen ook in noodgevallen te gebruiken.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurschakelaar met 24' kabel op Amazon