Tesla-leverancier Panasonic tipt massaproductieschema solid-state batterij en 4680 cellen

Panasonic voegt de daad bij het woord en zal tijdens het volgende fiscale jaar beginnen met de massaproductie van solid-state batterijen.

Volgens Shoichiro Watanabe, de CTO van Panasonic Energy, zal er eerst een proefserie solid-state batterijen geproduceerd worden, zodat klanten de kosten en betrouwbaarheid ervan kunnen meten in de komende ongeveer twee jaar. Andere fabrikanten van solid-state batterijen, zoals Toyota, Samsungof CATLhebben ook 2027 genoemd als het jaar waarin solid-state cellen een kritische productiemassa zullen bereiken, zodat ze commercieel gebruikt kunnen worden in elektrische auto's, drones, robots of wearables.

De solid-state batterijpakketten van Panasonic zullen eerst gericht zijn op mensachtige apparaten zoals Tesla's Optimusomdat het bedrijf van mening is dat de solid-state technologie meer geschikt vindt voor robots en drones vanwege de hoge productiekosten. Solid-state batterijen bieden een veel hogere energiedichtheid, tot 500 Wh/kg, dan de huidige lithiumcellen met vloeibaar elektrolyt, zodat ze meer kracht kunnen leveren met hetzelfde oppervlak.

Solid-state cellen zijn ook veiliger en bestand tegen hogere temperaturen, waardoor ze geschikt zijn voor gevaarlijkere omgevingen waarin robots en drones mogelijk moeten werken."We willen de markt doorbreken door de mogelijkheden van solid-state batterijen vast te stellen," verduidelijkte de Chief Technical Officer van Panasonic.

Panasonic 4680 accu voor Tesla

Terwijl de pilot met solid-state batterijen van Panasonic volgend jaar van start gaat, zal het bedrijf beginnen met de massaproductie van 4680 accu's zeer binnenkort beginnen, aldus Watanabe.

Panasonic maakt momenteel 2170 cellen voor de Model Y en andere Tesla-voertuigen in de VS, en Elon Musk heeft de afgelopen jaren op op het leiderschap van Panasonic om de ontwikkeling van 4680 batterijen te versnellen en de productiecapaciteit van Tesla in Giga Texas te vergroten.

Tesla had bijna opgegeven de productie van 4680 cellen opgegeven, omdat de productiekosten niet vergelijkbaar waren met die van zijn leveranciers Panasonic of LG. Toen kondigde Tesla een droge kathode productiemethode doorbraak en bleef niet alleen in het spel, maar wil nu de productie van 4680 accu's voor huidige en toekomstige voertuigen uitbreiden, blijkbaar met een beetje hulp van Panasonic.

De huidige 4680 batterijpakketten die Tesla maakt en gebruikt in de Cybertruck bieden een nogal langzame laadcurve curvedus het zal interessant zijn om te zien of Panasonic erin zal slagen om in dat opzicht betere 4680 cellen te maken dan Tesla.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Wandcontactdoos met 24' kabel op Amazon