Tesla kan de productie van 4680 batterijcellen drastisch opvoeren met een Giga Texas-uitbreiding van 717 miljoen dollar

Tesla heeft mogelijk grote uitbreidingsplannen voor zijn Gigafactory in Texas, waar de Model Y met het 4680 batterijpakket wordt geassembleerdterwijl het ook de massaproductielijnen van de Cybertruck voorbereidt. Het bedrijf heeft uitbreidingsvergunningen voor de fabrieksvloer aangevraagd bij het Texas Department of Licensing and Regulation en drie van de vier nieuwe projecten - Cell 1, Cathode, en Cell Test Lab - verwijzen rechtstreeks naar de plannen voor batterijproductie.

Het grootste uitbreidingsproject van Giga Texas - Cell 1 - zal 368 miljoen USD kosten voor een faciliteit van 693.093 vierkante meter. Daarna komt de kathodefabriek met een investering van 260 miljoen USD, gevolgd door een klein Cell Test Lab met een kostprijs van 3,7 miljoen USD. Ten slotte heeft Tesla vergunningen aangevraagd voor de bouw van een aandrijfeenheid van 87 miljoen dollar op het uitgestrekte terrein van 423.032 vierkante meter nieuwbouw.

Van de 717,7 miljoen dollar voor de nieuwe Giga Texas-faciliteiten lijkt dus 631,7 miljoen dollar rechtstreeks naar Tesla's plannen voor de uitbreiding van de batterijproductie aldaar te gaan. De grootste, Cell 1 onderneming, heeft een bouwvergunning gekregen die nog deze maand zal beginnen, met een einddatum over ongeveer een jaar, en dito voor het Drive Unit gedeelte. Het Cell Test Lab zal in september operationeel zijn, terwijl de kathode-installatie aan het eind van het jaar moet beginnen met het produceren van batterijcomponenten.

Naar verluidt begon Tesla afgelopen voorjaar met de productie van de eerste 4680 cellen in de Giga Texas-fabriek, maar de aanloop naar betekenisvolle hoeveelheden verliep traag, hoewel de Model Y die daar werd geassembleerd, werd uitgerust met de nieuwe cel-op-chassis 4680 batterijpakketten. Ondanks de nieuwe 4680-technologie zijn die pakketten nog niet zo revolutionair als Tesla een paar jaar geleden op Battery Day aankondigde. Ze komen eigenlijk met vergelijkbare aangepaste energiedichtheid als de 2170 cellen wanneer rekening wordt gehouden met het gebrek aan silicium in de 4680 anode of nikkel in de kathode.

De grote reden dat Tesla de productie van 4680 cellen wil opvoeren is dat ze momenteel veel goedkoper te maken zijn dan de 2170 packs, met het potentieel om de helft goedkoper te worden als Tesla erin slaagt de droge kathode productiemethode op te schalen. De nieuwe afdelingen Cathode, Cell 1 en Cell Test Lab die het bedrijf in de Gigafabriek in Texas aan het bouwen is, kunnen de juiste stappen in die richting zijn, maar het valt nog te bezien of en wanneer er genoeg productie zal zijn voor de Cybertruck, waarvan de eerste partijen mogelijk worden uitgerust met 4680 cellen uit de fabriek in Fremontals Tesla er al 4680 batterijen in gebruikt.

Koop de 50A ChargePoint Home Flex EV-lader op Amazon