Federale regelgeving dwingt Tesla om automatische raamsluiting en app controle opties uit zijn auto's te nixen

Tesla moest onlangs een software-update uitbrengen om het mogelijk "afknellen" van lichaamsdelen op te lossen die het automatisch sluiten van de ramen in bepaalde situaties kan veroorzaken. Terwijl Tesla de fout ontdekte tijdens testprocedures en een terugroepverzoek indiende bij de NHTSA, lijkt het nu een aantal automatische raamopties helemaal te hebben verwijderd, waaronder die welke zeer vaak worden gebruikt door de eigenaars van zijn auto's.

Gevraagd naar waar alle geautomatiseerde raamfuncties van zijn auto's zijn gebleven, antwoordden Tesla's servicevertegenwoordigers dat ze zijn verwijderd vanwege "recente federale regelgeving."

Groeten van Tesla. Vanwege recente federale regelgeving zullen bepaalde automatische raamfuncties niet beschikbaar zijn tot verdere ontwikkeling. De volgende raamfuncties zullen niet beschikbaar zijn:

1. Ruiten omhoog/omlaag rollen met fysieke schakelaars tenzij het voertuig is geverifieerd voor rijden door het rempedaal in
te
2. drukkenRaamfuncties
3. op afstand
4. (d.w.z. Vent en Close) in de Tesla mobiele appFunctie
5. om automatisch ramen te sluiten bij vergrendelingAutomatische
6. sluiting van ramen bij het betreden van de wasstraatmodus

De mogelijkheid van het automatisch sluiten van de ramen heeft bij de National Highway Traffic Safety Administration nogal wat commotie veroorzaakt, zo lijkt het, met als resultaat een uitbreiding van de Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 118en meer bepaald de richtlijnen van sectie 5.

Onnodig te zeggen dat veel Tesla-eigenaren woedend zijn dat de automatische raamsluitingen bij het vergrendelen van de auto of het in de Car Wash-modus zetten, evenals de Vent en Close-modi in de app, zijn verdwenen, en alleen vage beloften voor "verdere ontwikkeling" van de software kunnen ze uiteindelijk terugbrengen. De noodzaak om de remmen te hebben ingedrukt voordat men de raamknoppen kan gebruiken, heeft echter het potentieel om de meest vervelende nieuwe ontwikkeling in de dagelijkse interacties met Tesla's auto's te zijn.

De verwijdering van de opties heeft voorlopig betrekking op voertuigen in de VS, maar als het probleem uiteindelijk iets te maken heeft met Tesla's raammotoren of de noodzaak van extra sensoren, en niet voldoende kan worden verholpen via softwarewijzigingen, kunnen de automatische sluitfuncties mogelijk ook elders worden beperkt, afhankelijk van de lokale regelgeving.

Koop de Pulsar Plus Level 2 40A EV Smart Charger op Amazon