Natrium-ion-accu's worden mainstream nu ze de prijs en energiedichtheid van LFP evenaren

Natrium-ion accu's hebben nu de felbegeerde productiekosten en energiedichtheid bereikt die vergelijkbaar zijn met de meest voorkomende lithium-gebaseerde accu's in elektrische voertuigen voor de massamarkt, volgens insiders uit de industrie die bijeenkwamen voor de 2025 Na-ion accu toeleveringsketen en standaardontwikkelingsconferentie.

De energiedichtheid van op natrium gebaseerde accu's die voor commerciële doeleinden worden gebruikt, is gestegen van 120 Wh/kg in de eerste elektrische auto met natrium-ion-batterij naar 175 Wh/kg in het geval van CATL's Naxtra baanbrekende cellen van CATL die naar verwachting in 2026 in massaproductie zullen gaan. Moderne natrium-ion-accu's halen nu 165 Wh/kg en een levensduur van 10.000 cycli, met bedrijfstemperaturen in een zeer breed bereik van -40°C tot 45°C zonder capaciteitsverlies.

Gezien de typische energiedichtheid van LFP-batterijen, van het type dat te vinden is in het RWD Model Y, of populaire energiecentrales zoals de Anker Solix C1000, naderen natrium-ioncellen duidelijk de grens van capaciteitsgelijkheid met de meest alomtegenwoordige lithium-gebaseerde batterijtechnologie.

Volgens de industrieanalisten op de beurs zijn de productiekosten van die nieuwe natrium-ion accu's nu echter ook gelijk aan die van LFP-cellen. Dit is de belangrijkste factor voor de commercialisering ervan, aangezien de grote belofte van de op natrium gebaseerde chemie de lagere kosten in vergelijking met lithiumbatterijen zou zijn.

Dat bleef zo tot 2023, toen de prijs van lithiumcarbonaat van batterijkwaliteit een duikvlucht begon te maken door overcapaciteit en een afnemende vraag naar elektrische voertuigen. Sindsdien hebben fabrikanten moeite gehad om het nut van natrium-ion accu's aan te tonen, waarvan de energiedichtheid achterbleef bij die van LFP-cellen, terwijl hun kleine productieschaal ze duurder maakte om te produceren.

De aangekondigde technische doorbraken op het gebied van natrium-ion accu's door grote fabrikanten zoals CATL hebben er echter voor gezorgd dat de massaproductie van Na-ion accucellen een haalbare kaart is geworden. De massaproductiekosten van geavanceerde natrium-ion accu's met een hoge energiedichtheid zullen naar verwachting in 2026 op het relatief hoge niveau van zeven cent per Wh blijven.

In 2027 zullen de kosten naar verwachting echter afglijden naar de $0,04/Wh-grens die typisch is voor LFP-batterijen, in ieder geval in China, waardoor natrium-ioncellen kunnen concurreren op al hun andere voordelen ten opzichte van lithiumbatterijen, zoals veiligheid, laadsnelheid en prestaties bij koud weer.