Hyundai neemt het op tegen de Model 3 Performance met langzamere Ioniq 6 N die V8-geluiden maakt

Nadat zijn voorganger EV van het jaar in 2024, heeft Hyundai de krachtige Ioniq 6 N sportsedan uitgebracht om het op te nemen tegen de Tesla Model 3 Performance.

De 650 pk sterke Ioniq 6 N is echter langzamer, en heeft waarschijnlijk een korter laadbereik en een hogere prijs dan de 501 pk sterke Performance-sedan van Tesla.

De acceleratietijd van 0-60 km/u van de nieuwe Ioniq 6 N met dubbele motor is 3,1 seconden, iets langzamer dan de 2,9 seconden van de Model 3 Performance, ondanks de krachtigere aandrijflijn en de grotere 84 kWh batterij.

De sportieve Hyundai Ioniq 6 N is echter groter en zwaarder dan de Model 3 Performance, en kan veel sneller worden opgeladen dan de trots van Tesla. Bij een geschikte 350+ kW lader, zoals Tesla's V4 Superchargers, kan de Ioniq 6 N bijvoorbeeld in slechts 18 minuten van 10% tot 80% worden opgeladen. Hyundai EV's hebben bewezen een superieure laadcurve te hebben, zelfs in vergelijking met Tesla's voertuigen die gebouwd zijn op een 800V architectuur zoals de Cybertruck.

Misschien wel het coolste aan de Ioniq 6 N is de combinatie van zijn Active Sound en e-Shift technologieën, die bedoeld zijn om de circuitervaring met een echte ICE-racer te simuleren. Men kan kiezen uit verschillende geluiden, van een klassiek V8-geluid met de Ignition-optie, tot de EV-erfgoedtonen van Evolution en de Lightspeed-selectie die zoemt met futuristisch geluid.

Hyundai zegt dat het het chassis en de ophanging opnieuw heeft ontworpen voor een betere controle over de wegligging en heeft nieuwe slaggevoelige dempers geïntroduceerd die zich zowel thuis voelen tijdens een comfortabel woon-werkverkeer als op een bochtig circuit.

Er wordt nog met geen woord gerept over de prijs van de Ioniq 6 N in de VS, maar in het Verenigd Koninkrijk zal hij naar verwachting ongeveer £65.000 kosten wanneer hij ergens begin 2026 op de markt komt, met een actieradius van ongeveer 291 mijl op de lokale standaard.