GWM plant Europese comeback met 10 nieuwe modellen

Na een consolidatiefase en de sluiting van het Europese hoofdkantoor in München, lanceert Great Wall Motor (GWM) een uitgebreide comeback. Volgens berichten van Reuters is de Chinese autogigant van plan om tegen het einde van 2026 in totaal tien nieuwe modellen op de Europese markt te brengen. Deze stap is een antwoord op de stagnerende vraag naar puur elektrische voertuigen en vertegenwoordigt een fundamentele strategische aanpassing.

Een verschuiving weg van een EV-only strategie

Tot nu toe richtte GWM zich in Europa voornamelijk op haar volledig elektrische merk Ora. De nieuwe routekaart hanteert echter een technologieneutrale benadering. Naast batterij-elektrische voertuigen (BEV) zal er meer aandacht zijn voor plug-in hybrides (PHEV) en verbrandingsmotoren (ICE). Het doel is om prijsgevoelige consumentsegmenten te bereiken die momenteel nog aarzelen ten opzichte van puur elektrische auto's.

Meer expansie gepland in Europa

De tijdlijn voor uitbreiding ligt al vast: GWM zal in juni 2026 van start gaan in Italië en Spanje, gevolgd door Polen in juli. Tegen het einde van het jaar zal het bedrijf naar verwachting aanwezig zijn in 13 Europese landen. Om de lokale markt efficiënter te bedienen en importtarieven te omzeilen, is het bedrijf van plan om tegen 2029 een eigen productiefabriek op te zetten in Europa, met een jaarlijkse productiecapaciteit van 300.000 voertuigen.

Modelverscheidenheid verenigd onder het overkoepelende GWM-merk

Als onderdeel van deze herschikking zal GWM een breder scala aan voertuigen en aandrijflijnen aanbieden, waardoor de strikte scheiding van submerken komt te vervallen. De uitrol begint in de eerste helft van 2026 met de Ora 5. Deze kleine stadsauto zal verkrijgbaar zijn met flexibele opties als EV, benzine of hybride model. Later in het jaar wil het bedrijf ook de Jolion Max SUV en de H7 off-roader lanceren. Door gebruik te maken van het "GWM ONE" platform wil de fabrikant flexibel inspelen op verschuivingen in de markt.