Xiaomi SU7 Ultra crash zorgt voor hernieuwd onderzoek naar deurklinken en toegang voor eerste hulpverleners

Xiaomi heeft onlangs teruggeroepen meer dan 100.000 van zijn elektrische voertuigen terug voor een OTA-update om de zelfsturende software te repareren. Het bestuurdersassistentiesysteem van Xiaomi moest worden bijgewerkt voor bepaalde randgevallen na een dodelijk snelwegongeluk botsing eerder dit jaar, met een SU7 die toen mogelijk autonoom reed.

Dit dwong Xiaomi om zijn voertuigen terug te roepen en het scenario waaronder de crash plaatsvond aan te pakken, maar nu heeft een tweede incident de aandelen weer doen kelderen. Xiaomi's snelste SU7 Ultra sedan crashte met hoge snelheid, wat resulteerde in een vuurzee ondanks de duurzame batterij coating.

Degenen die stopten om te helpen probeerden de inzittenden eruit te krijgen, maar de autodeuren of hun handgrepen werkten niet, terwijl ze de ramen ook niet konden inslaan met schoppen of ellebogen. Helaas kon de bestuurder het niet redden, terwijl de autoriteiten en Xiaomi nog geen commentaar hebben gegeven op het onderzoek en de mogelijke redenen voor de crash.

Wat wel een blijvende indruk heeft achtergelaten, is het onvermogen van de mensen die als eerste ter plaatse waren om de deuren te openen. De Xiaomi SU7 Ultra heeft verborgen deurgrepen, net als de Tesla's, die mogelijk niet opengaan als de stroom uitvalt.

Ogenschijnlijk zitten de handgrepen gelijk met het oppervlak van de deur om de aerodynamica te verbeteren en de coole en moderne factor te verhogen. In China kunnen ze echter binnenkort verleden tijd zijn, aangezien de regering zich in het stadium van openbare hoorzittingen bevindt voordat er een verbod op verborgen deurgrepen wordt ingevoerd.

In de VS onderzoekt de NHTSA ook een onderzoek naar Tesla vanwege het ontwerp van de verzonken deurgrepen. Volgens de Chinese regelgevende instanties zijn de elektrische verborgen deurhendels complexer, gaan ze veel vaker stuk dan mechanische deurhendels en kunnen ze de toegang voor eerstehulpverleners beperken in het geval van een storing, zoals de video hieronder laat zien. Tesla bereidt zich nu voor om het toezicht van de regelgevende instanties te omzeilen en af te schaffen verborgen deurgrepen te schrappen en de huidige noodhendel samen te voegen tot één knop waarmee de deur in elke situatie van binnenuit geopend kan worden.

Tesla is ook niet vreemd met dit soort stappen, want onder druk van de regelgeving werd het bedrijf gedwongen om de richtingaanwijzer weer terug te brengen stengel terug te brengen in nieuwe Model 3 series, en het aan te bieden in de vorm van een 595 dollar retrofit voor eigenaars van oudere Model 3 modellen. Xiaomi zou nu wel eens gedwongen kunnen worden om hetzelfde te doen en af te zien van verzonken deurgrepen na het felle SU7 Ultra-incident.