Xiaomi zit niet langer achter Tesla aan nu Lei Jun de resultaten van de batterijtest op de snelweg prijst

Xiaomi, een relatieve nieuwkomer in de race om elektrische voertuigen, is er niet alleen in geslaagd om Tesla uit te dagen op het gebied van EV-specificaties, maar ook op het gebied van verkoop en winst.

Het duurde ongeveer twee jaar om winst met zijn EV-activiteiten in het laatste kwartaal, in tegenstelling tot Tesla's decennium op de markt voordat het een winstgevend kwartaal boekte. Toegegeven, Tesla was de pionier die elektrische voertuigen op de radar van potentiële klanten zette, waardoor Xiaomi's werk gemakkelijker werd, en CEO Lei Jun geeft toe dat ze veel geleerd heeft veel van Tesla heeft geleerd.

Tesla vs Xiaomi energie-efficiëntietest

In een recente gecontroleerde test van de efficiëntie van het batterijverbruik van populaire EV-modellen, bleef Xiaomi slechts een fractie achter bij Tesla-voertuigen. De Autohome-tests werden uitgevoerd met dezelfde constante snelheid van 120 km/u, dezelfde lading en dezelfde cabinetemperatuur.

Dit is een vrij zware test voor elektrische voertuigen, die het qua efficiëntie op de snelweg niet zo goed doen als in de stad of in de gemengde rijmodus. De Tesla Model 3 deed het het beste met 20,8 kWh verbruikte batterijcapaciteit per 100 km, of ongeveer drie mijl afgelegd per kWh.

Toch deed de Xiaomi SU7 het geweldig met 22,5 kWh / 100 km, ondanks het feit dat hij groter en duurder is dan de Model 3. De Model Y noteerde een efficiëntie van 21,8 kWh/100 km, terwijl de grotere en zwaardere Xiaomi YU7 SUV een batterijverbruik van 25,9 kWh/100 km noteerde.

Onnodig te zeggen dat Lei Jun erg tevreden was met het resultaat. Chinese EV-merken kijken niet langer op naar Tesla, verwonderde hij zich, want auto's zoals de SU7 qua uitrusting en specificaties op hetzelfde niveau zitten en toch goedkoper zijn.

Wat me echt enthousiast maakt over deze test, is dat binnenlandse EV's niet langer Tesla achterna zitten, maar zij aan zij beginnen te voldoen aan de industrienormen. Elk merk gaat tot het uiterste op het gebied van energieverbruik, thermisch beheer en voertuigefficiëntie, en ze hebben allemaal solide basiscapaciteiten. Om eerlijk te zijn heb ik Chinese merken nog nooit zo'n gevoel van vertrouwen zien uitstralen op een van de moeilijkste circuits ter wereld.

Toch ontkende de CEO van Xiaomi dat het merk, dat bekend staat om zijn voordelige telefoons of consumentenelektronica zoals de

Redmi Buds 6 Pro, zal blijven leren en zal proberen een nog betere autofabrikant te worden op het gebied van efficiëntie.

Als het op stroomverbruik aankomt, heeft Tesla zelf echter te maken met concurrentie in de VS, met als onbetwiste leider nog steeds Lucidwaarvan de aangepaste motoren en aandrijflijn in staat zijn om een record efficiëntie van meer dan 5 mijl per kWh. De premium voertuigen van Lucid zijn echter duurder dan hun tegenhangers van Tesla of Xiaomi.

Koop de Tesla Universele Muurconnector met 24' Kabel op Amazon