Volkswagen: Nieuwe batterijtechnologie voor elektrische auto's zal naar verwachting de actieradius en prijzen revolutioneren

Volgens InsideEVsplant Volkswagen een uitgebreide update van zijn gamma elektrische voertuigen voor 2026. Centraal in deze strategie staat de introductie van het MEB Plus-platform, dat de basis zal vormen voor toekomstige modellen zoals de ID.3, ID.4 en ID.7. Een belangrijk onderdeel van dit platform is de overstap van nikkel-mangaan-kobalt (NMC) accu's naar lithium-ijzerfosfaat (LFP) cellen. Volgens CEO Thomas Schäfer betekent deze stap een "grote stap voorwaarts op het gebied van kosten en prestaties".

Cell-to-pack ontwerp zonder traditionele modules

De nieuwe LFP-batterijen worden geïntegreerd in een cell-to-pack ontwerp zonder traditionele modules, wat het gewicht vermindert en de efficiëntie verhoogt. Krachtigere NMC (nikkel-mangaan-kobalt) accu's blijven gepland voor sportievere varianten, zoals de toekomstige GTI-versies. In China is de ID.3 al verkrijgbaar met een LFP-batterij van CATL, die een capaciteit van 53,6 kWh biedt en een actieradius van ongeveer 451 kilometer mogelijk maakt.

Aanzienlijke verlaging van de productiekosten

Volkswagen verwacht dat de overstap naar LFP-batterijen de productiekosten aanzienlijk zal verlagen. De ID.2, het nieuwe instapmodel, zal naar verwachting verkrijgbaar zijn vanaf €25.000. Prijsverlagingen zijn ook denkbaar voor de ID.3 en ID.4 modellen, waardoor de concurrentiepositie ten opzichte van fabrikanten zoals Tesla en BYD, die al gebruikmaken van LFP, zal verbeteren.

Pionier in elektrische mobiliteit

Met de introductie van het MEB Plus-platform en de overstap naar LFP-batterijen positioneert Volkswagen zichzelf als pionier op het gebied van elektrische mobiliteit. Deze strategische beslissingen kunnen niet alleen de marktpositie versterken, maar ook bijdragen aan de wijdverspreide acceptatie van elektrische voertuigen