Tesla gaat de strijd aan met het weer: Nieuwe software-update helpt superchargen bij extreme kou

Tesla's zijn vaak immobiel in de extreme kou, omdat ze gewoon niet opladen tot de accu's opgewarmd zijn. (Afbeeldingsbron: Forbes)

Misschien zijn Tesla-eigenaars niet langer de hoeders van 'dode robots' die in de winter niet kunnen opladen. Met software-update 2024.2.6 introduceert Tesla nieuwe functies die gericht zijn op het optimaliseren van de laadervaring bij koud weer.

Sarfo Ashong-Listowell (vertaald door Ninh Duy), Published 16-02-2024 🇺🇸 🇨🇳 ...

E-Mobility Renewable

Tesla heeft zojuist een aantal nieuwe functies in een software-update voor zijn EV's uitgerold om beter op te laden in de kou, ogenschijnlijk als antwoord op de Klachten over supercharging in Chicago. De updates voor het opladen bij koud weer zijn specifiek voor Model 3 en Model Y.

Voor de duidelijkheid: geen enkele auto doet het goed in vriesweer - zowel ICE-voertuigen als EV's. Naast wat er ook met de voorruit of banden kan gebeuren, eist extreme kou altijd zijn tol van een batterij en in het geval van EV's neemt het rijbereik drastisch af, soms wel met 29,7%. In een onderzoek met Tesla Model 3's ontdekten EV-onderzoekers van Recurrent dat opladen bij 0F (-18°C) negen minuten langer duurde in vergelijking met warmere temperaturen. Dat klinkt niet slecht, maar het houdt geen rekening met de 30-45 minuten die de batterij nodig heeft om op te warmen voor het opladen.

Koude accu's zijn slechts de helft van het probleem. Als u de auto niet ontdooit voor de rit, kan dit leiden tot een bevroren laadpoort die de kabel niet op zijn plaats kan houden, waardoor het opladen aanzienlijk langzamer gaat.

Preconditionering wordt verondersteld deze problemen te voorkomen, maar de meeste Tesla-bestuurders hebben er gewoon geen moeite mee. (Afbeeldingsbron: Tesla)

Tesla heeft richtlijnen voor winger rijdennatuurlijk; zoals preconditionering en geplande ontdooiing. Het is allemaal heel logisch, maar bestuurders die deze aanbevelingen niet opvolgen, komen vaak voor een onaangename verrassing te staan als ze erachter komen dat de geschatte actieradius en oplaadtijden geen eerlijk beeld geven van wat ze ervaren. Het helpt niet dat Tesla erom bekend staat dat het zijn actieradius overschat hier onlangs zelfs voor is beboet de laatste tijd.

De nieuwste software-update (met tag 2024.2.6) is in ieder geval een stap in de goede richting. Uit de release notes gepubliceerd op Not a Tesla App, is het meteen duidelijk dat Tesla probeert om chauffeurs dubbel zo hard te laten werken aan het opvolgen van de aanbevelingen met betrekking tot superladen bij koud weer. Drie nieuwe functies vallen echter op: de oplaadtijden geven nu de tijd weer die uw batterij nodig heeft om op te warmen voordat het snelladen kan beginnen. In dezelfde geest zal de geschatte actieradius nu waarden tonen die meer overeenkomen met de werkelijkheid in de Tesla Models S en X, evenals in de Models 3 en Y, waarbij rekening wordt gehouden met zaken zoals de leeftijd van de batterij.

Een derde functie heeft te maken met het automatisch ontdooien van ijs op bevroren laadpoorten. Dit gebeurde tot nu toe alleen als de bestuurder het ontdooien van tevoren had gepland, maar deze update herkent nu op intelligente wijze wanneer u de ingebouwde navigatie van het voertuig naar een koeler klimaat leidt. Volgens de release notes moeten zowel de inlaat van de laadpoort als de batterij onmiddellijk beginnen op te warmen om daarna klaar te zijn voor het superchargen.

Ondanks deze nieuwe updates vereisen de onderliggende problemen andere gewoonten dan bestuurders van voertuigen die op gas rijden gewend zijn. Gewoonten zoals preconditionering en het plannen van Tesla's om te ontdooien tijdens het 's nachts opladen blijven de beste praktijken voor probleemloos superladen in de extreme kou.

Eén manier om met goede EV-gewoonten te beginnen is door de Tera EV Charger voor Tesla te kopen, verkrijgbaar bij Amazon.