Ford CEO geeft toe dat kleine, betaalbare EV's de sleutel zijn om Tesla Model 2 en de opkomende rode vloed te bestrijden zonder geld te verbranden

Ford heeft te kampen met een soort winstgevendheidsprobleem in zijn EV-divisie, waarbij het bedrijf schat dat er tot $3 miljard aan inkomsten verloren zal gaan uit zijn EV-activiteiten alleen al in 2023 alleen al in 2023. Tijdens de Wolfe Research Global Auto Conference gaf Jim Farley, CEO van Ford, commentaar op zijn strategie om EV's succesvol te maken in de toekomst, en die strategie houdt in dat Ford nogal sterk afwijkt van zijn recente ontwerptrends.

In zijn toespraak tijdens de conferentie zei Farley (via Automotive News) dat Ford zwaar zou investeren in de ontwikkeling van een kleine, betaalbare EV die binnen 12 maanden of minder winstgevend kan zijn.

"Het is ononderhandelbaar dat we kapitaal gaan toewijzen aan een nieuw betaalbaar elektrisch voertuig ... en je moet geld verdienen in de eerste 12 maanden," zei Farley en hij merkte verder op dat "Wat de klant nu tegen ons heeft gezegd is, als je [een EV] hebt die groter is dan de Escape, dan kan die maar beter echt functioneel zijn of een werkvoertuig."

Andere opmerkingen van Farley duidden erop dat de nieuwe EV gericht zou zijn op betere rendabiliteit en operationele kosten dan econoboxen, zoals de Toyota Corolla en Honda Civic, waarbij hij specifiek de vrij compacte Ford Escape aanhaalde als maximumgrootte voor die doelstellingen.

Ironisch genoeg begon Ford, precies rond de tijd dat het zwaarder begon te investeren in de productie van elektrische voertuigen, zich af te keren van compacte auto's, wat uiteindelijk culmineerde in de sluiting van de laatste Fiesta productielijn op in Keulen, Duitsland productielijn in Keulen, Duitsland. De Duitse fabriek waar de Fiesta werd geproduceerd, zou later worden gebruikt voor de productie van de volledig elektrische Explorer - een full-size SUV met zeven zitplaatsen.

Wanneer we precies een compacte hatch van Ford kunnen verwachten is op dit moment nog een mysterie, maar Farley lijkt geen tijd te verspillen, vooral gezien zijn opmerkingen over de agressieve concurrentie uit China die de komende jaren in de VS wordt verwacht. Dat gezegd hebbende, Notebookcheck berichtte eerder over een goedkoop Ford compact EV skunkworks project dat blijkbaar mikte op een lancering in 2024-2025.

Wanneer Ford uiteindelijk de markt voor compacte auto's opnieuw betreedt met een elektrische EV, kan het te maken krijgen met een zware strijd, dankzij de sterke concurrentie in de sector. Fiat en zijn 500e en 600enaast de Mini Cooper SEevenals de aankomende Renault 5 EV zijn allemaal sterke kanshebbers in Europa, terwijl Tesla en Chevrolet naar verluidt allebei betaalbare compacte opties plannen die onder de $25.000 zouden moeten liggen.

Koop een ChargePoint Home Flex Wi-Fi-enabled Level 2 oplader voor elektrische voertuigen op Amazon, of bekijk de Heller Renault R5 Turbo Model Car Kit op Amazon.