Tesla Hardware 4.0 radarkit wordt afgebroken nu HW4-modellen eindelijk Park Assist krijgen

Tesla is begonnen met het installeren van zijn nieuwste Hardware 4.0 (HW4) autonoom rijden kit in de Model S en Model Xen onlangs werd betrapt toen het nieuwe Model Y-modellen ermee uitrustte maar schijnbaar zonder de radar die in de duurdere modellen zit.

Nominaal wordt de HW4 set geleverd met meer Tesla Vision camera's die Samsung sensoren bieden met een veel hogere resolutie - 5MP vs 1.2MP - dan wat Tesla-eigenaren hebben op HW3-voertuigen, maar die zijn niet aangesloten op de Model S/X. Het model wordt ook geleverd met een nieuwe, krachtigere computer met geïntegreerd grafisch subsysteem en een radar, ondanks de beweringen van Elon Musk op dat de Full Self-Driving-functie het net zo goed kan doen met de Tesla Vision-optie met alleen een camera.

Al deze hardware nieuwigheden betekenen echter dat HW4 niet gemakkelijk of goedkoop achteraf kan worden ingebouwd in oudere HW3 voertuigenen de volledige Hardware 4.0 radarkit is nu gedemonteerd om te laten zien waarom. Er is een enorm koellichaam dat het grootste deel van de warmteafvoer voor zijn rekening neemt, zodat de nieuwe chippery met een lagere temperatuurtolerantie kan functioneren zoals bedoeld.

Eén blik op het systeembord en het wordt duidelijk waarom Tesla geen risico's neemt met zijn temperatuurbereik, want er zit een vrij dure programmeerbare Xilinx Zynq 7020 FPGA-chip in. Een andere blik op de verpakking bevestigt dat de HW4 set ook wordt geleverd met een radar, terwijl het FCC-nummer op de doos onthult dat dit een "niet-gepulseerde autoradar is die werkt in het 76-77 GHz spectrum en 3 detectiemodi ondersteunt".

Het gezichtsveld schreeuwt echter niet echt om een high-def radar, plus Tesla heeft hem achter de voorbumper geplaatst, dus het is misschien gewoon een scanner voor objecten in de buurt die bedoeld is om het rijgedrag te verbeteren in plaats van een volledig beeld van het landschap te geven in slechte weersomstandigheden. De Model Y bijvoorbeeld, die sinds kort wordt geleverd met HW4-onderdelen, heeft deze radar blijkbaar niet, dus het is blijkbaar niet iets wat Tesla erg belangrijk vindt.

Een andere mogelijkheid is dat Tesla de Hardware 4.0-componenten op de gebruikelijke manier in zijn nieuwe auto's plaatst, zodra ze beschikbaar zijn en zonder veel fanfare. Dat betekent soms dat de software nog een inhaalslag moet maken ten opzichte van de geïnstalleerde hardware, en de HW4-auto's zijn gelanceerd met veel rijhulpfuncties zoals Autopilot, Traffic Aware Cruise Control of Full Self-Driving Beta, nog niet ingeschakeld.

De belangrijkste zijn natuurlijk FSD en Autopilot, maar Tesla heeft tenminste een update uitgebracht om ze de nieuwe optie Park Assist te geven die de ultrasone parkeersensoren moet vervangen die Tesla heeft verwijderd om $144 per stuk te besparen. Onnodig te zeggen dat veel eigenaren nu zeggen dat de ultrasone sensoren beter presteerden en misschien kan de nieuwe radar helpen bij Park Assist-taken, in ieder geval bij stoepranden of andere obstakels bij weinig licht.

Koop de 48A Tesla Muurconnector met 24" kabel op Amazon.