Tesla FSD verslaat Chinese concurrenten in onafhankelijke tests ondanks trainingsbeperkingen of LiDAR

Van dezelfde mensen die de eigenzinnige crash tests met een semitruck deden, waarmee ze lof oogsten voor de Tesla Model 3, komt nu de meest grondige validatie van moderne autonome rijsystemen tot nu toe.

Hun aantal is de afgelopen jaren explosief gestegen in China, met 's werelds grootste EV-fabrikant BYD biedt zelfs zijn Eye of God zelfsturende systeem gratis aan bij al zijn voertuigen, in tegenstelling tot Tesla dat FSD als betaalde optie aanbiedt.

Het Full Self-Driving-systeem van Tesla, al dan niet onder toezicht, heeft nu echter zijn waarde bewezen in de onafhankelijke test waarin het het opnam tegen Xiaomi, Toyota, Huawei en vele andere Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) van vooraanstaande merken.

Tesla heeft in China te maken met exportbeperkingen voor ruwe chauffeursgegevens en traint zijn FSD-algoritmen daar virtueel, voornamelijk op een simulator die is gemaakt van openbaar beschikbare videobeelden en testbanen, in plaats van op echte ritten zoals in de VS. Volgens Elon Musk:

En zo zal het trainen met behulp van een simulator voor busbanen in China. Busbanen in China waren trouwens de grootste uitdaging om FSD in China te laten werken, omdat de busbanen erg ingewikkeld zijn. En er zijn letterlijk uren van de dag dat je er wel en niet mag zijn. En als u dan per ongeluk op het verkeerde moment op die busbaan rijdt, krijgt u direct een automatisch ticket. Het is dus nogal wat, busbanen in China. Dus we gaan dat in onze simulator invoeren en erop trainen. De auto moet weten hoe laat het is, het bord lezen. Hoe dan ook, we gaan dit oplossen.

Tesla heeft blijkbaar de meeste netelige problemen met China-specifiek rijden opgelost, aangezien de auto's sinds de lancering van FSD daar aan de ultieme test zijn onderworpen, inclusief ongemarkeerde en onbeveiligde bergwegen 's nachts of spitsverkeer in de binnenstad.

Ze slaagden met vlag en wimpel, maar bij de nieuwste onafhankelijke test moeten ze het nu opnemen tegen enkele van de populairste merken en modellen die in China worden verkocht, waaronder auto's met LiDAR.

Om de spanning te besparen, behaalde Tesla de toppositie in alle uitdagende tests, waaronder kinderen of wilde dieren die plotseling de weg op kwamen, andere voertuigen die afsneden, bouwterreinen en 's nachts rijden, evenals andere uitdagende situaties.

De ADAS-tests omvatten 36 voertuigen, 15 huiveringwekkende scenario's en resulteerden in niet minder dan 216 botsingen, waarbij geen van de Model X's betrokken was, zelfs niet bij de zware test met wilde zwijnen, wat de waarde bewijst van Tesla's vision-only benadering van schalen en leren als het gaat om autonome systemen.