Pionier op het gebied van solid-state batterijen breekt record energiedichtheid tot het dubbele van de huidige theoretische limiet

Een van de pioniers op het gebied van solid-state batterijen heeft een nieuw energiedichtheidsrecord van 824 Wh/kg aangekondigd. De vorige recordhouder, Cherry, tipte onlangs dat het gelukt was om een 600 Wh/kg solid-state batterij te maken die in 2027 in productie zal gaan.

Hoewel dit nog steeds 20% hoger is dan het vorige theoretische maximum dankzij het gebruik van nieuwe polymeer elektrolyt technologie, verbleekt het in vergelijking met de uitvinding van WeLion die naar eigen zeggen 1.000 Wh/kg energiedichtheid kan leveren, oftewel het dubbele van de huidige solid-state batterijtechnologieën.

Bedrijven als Samsung, CATL of Toyota hebben allemaal opgeschept over hun plannen om solid-state batterijen uit te brengen met het tot nu toe theoretische maximum van 500 Wh/kg in 2027 op de markt te brengen. Dit zou elektrische auto's in staat stellen om 750 mijl kunnen afleggen met accu's die hetzelfde oppervlak hebben als de huidige 300-mijlsaccu's van bijvoorbeeld de Tesla Model Y.

WeLion heeft al 150 kWh pakketten met 95% vaste elektrolyt geïnstalleerd in NIO elektrische voertuigen zoals de ET7 sedan die meer dan 600 mijl afleggen met één lading. Als de nieuwe energiedichtheid wordt omgezet in een productieklare solid-state batterij, zou dezelfde auto een bereik hebben van meer dan 1000 mijl. Zo'n batterijpakket zou echter onbetaalbaar duur zijn, waarschuwt de voorzitter van WeLion.

De batterij met halfvaste elektrolyt in de NIO ET7 kost bijvoorbeeld evenveel als een hele EVdaarom verhuurt NIO deze alleen voor langere zomerritten bij zijn wisselstations. WeLion geeft toe dat de 1.000 Wh/kg elektrolytchemie op basis van vaste stof, die het in samenwerking met BASF heeft ontwikkeld, niet geschikt is voor gigantische EV-batterijen niet geschikt is voor gigantische EV-batterijen, tenminste totdat het op schaal geproduceerd kan worden. Robots zoals de Tesla Optimus, waarbij de veiligheid en energiedichtheid van de batterij van het grootste belang zijn, zouden echter uitstekende kandidaten zijn voor de nieuwe technologie.

Dit komt overeen met de conclusie van de grootste batterijmarkt ter wereld, CATL, en Tesla's leverancier Panasonic, die ook van mening zijn dat solid-state batterijen met een hoge energiedichtheid en hoge prijzen in eerste instantie meer geschikt zouden zijn voor drones en robotsen niet voor elektrische auto's, tenzij ze in het luxesegment worden geplaatst.

Koop de Renogy 12V solid-state batterij voor campers en onafhankelijk gebruik op Amazon