Perovskiet-zonnecellen voegen dagelijks 50 mijl aan actieradius toe aan de Hongqi EHS7

Het oudste automerk van China heeft een zonne-energie opwekkend zonnedak ontwikkeld voor zijn FAW Hongqi EHS7, waarvan de technologie dagelijks tot 50 mijl extra actieradius kan opleveren, uitsluitend op basis van zonlicht, wanneer deze over de gehele elektrische SUV wordt toegepast. Dit zou volstaan voor het dagelijkse woon-werkverkeer van 85% van de mensen wanneer het wordt geïntegreerd in andere carrosseriepanelen van het voertuig, zoals de motorkap.

Het met zonnepanelen uitgeruste zonnedak van de EHS7 fungeert momenteel als een proof-of-concept-prototype, waarmee bepaalde uitdagingen op het gebied van inkapseling en kromming worden opgelost. Hongqi heeft afgezien van het broze silicium dat momenteel in de overgrote meerderheid van fotovoltaïsche panelen wordt gebruikt en heeft in plaats daarvan het panoramische zonnedak met perovskiet-elementen ontwikkeld.

Het mineraal calciumtitaniumoxide is flexibel, waardoor de gerenommeerde autofabrikant het kan integreren in het gebogen panoramische zonnedak van de elektrische SUV; bovendien is het verkrijgbaar in diverse kleuren, afhankelijk van de wensen van het ontwerpteam.

Mailuo Energy leverde FAW in een vroeg stadium flexibele perovskietmodules van 300 × 300 mm², die later werden opgeschaald naar modules van een vierkante meter na afloop van fasen van prestatietests, validatie van het ontwerp en integratie in het voertuig. De modules van Mailuo bieden mogelijkheden voor maatwerk op het gebied van semi-transparantie, kleur, kleurverlopen, onregelmatige vormen, spanningsafstemming en sterk gebogen oppervlakken – allemaal vereisten voor de installatie van een panoramadak en motorkap in een elektrische auto.

De perovskiet-PV-panelen bieden bovendien een hoge omzettingsrendement van zonlicht, waarbij het panoramadak alleen al een vermogen van 300 W genereert. Dit kan jaarlijks 400 kWh aan energie aan de accu terugleveren, waardoor het fotovoltaïsche SUV-dak bijvoorbeeld voldoende zou zijn om de airconditioning of een koelkast in de auto te laten draaien terwijl de auto in de bewakingsmodus staat. Hongqi is van plan de perovskiet-zonnecellen in de rest van het voertuigoppervlak te integreren, waarbij men uitgaat van een opbrengst van 10 kWh elektriciteit wanneer de omstandigheden dit toelaten, wat voldoende zou zijn om dagelijks 80 km (50 mijl) uitsluitend op zonne-energie af te leggen.

Uiteraard geldt voor de actieradius op zonne-energie van de EHS7 nog steeds de gebruikelijke voorwaarde van „voldoende zonlicht“, maar Hongqi merkt op dat de perovskietcellen van het zonnedak relatief goedkoop zijn, zodat zij de prijs van de oorspronkelijke SUV niet veel zouden verhogen. De uiteindelijk hogere prijs van een elektrisch voertuig waarvan het carrosserieoppervlak is bedekt met perovskiet-zonnepanelen zou dus worden gecompenseerd door het gratis elektrische rijbereik dat het dagelijks oplevert, mits er voldoende zonlicht beschikbaar is.

Koop het flexibele Renogy 200W-zonnepaneel voor auto’s en boten op Amazon