Model Y robotaxi piloot om Waymo na te bootsen voor extra veiligheid

Terwijl Waymo er prat op gaat dat het zijn tien miljoenste betaalde autonome rit heeft voltooid, heeft Elon Musk, CEO van Tesla, officieel bevestigd dat zijn eigen robotaxiplatform dat in juni gelanceerd zal worden, er veel op zal lijken.

Volgens Musk zal de service niet alleen langzaam van start gaan met ongeveer tien proefritten Model Y voertuigen, maar ze zullen ook beperkt worden tot de "veiligste" gebieden in de stad Austin, waar het pilotprogramma van start zal gaan. Dit klinkt veel als het geofencen van de regio waar de robotaxi's zullen rijden, vergelijkbaar met wat Waymo doet, hoewel Musk de aanpak van Waymo vaak heeft afgewezen.

Tijdens het laatste kwartaalgesprek over de winst prijst hij Tesla's "gegeneraliseerde" AI-oplossing aan die zich sneller kan aanpassen aan rijscenario's en die het niet nodig heeft om een bepaald gebied in kaart te brengen zoals andere robotaxibedrijven. Nu blijkt dat Tesla toch aan pre-mapping en geofencing gaat doen.

"We gaan eigenlijk niet in de hele regio Austin inzetten, maar alleen in de delen die het veiligst zijn," tipt Musk."Dus we zullen het geofencen... Het zal geen kruispunten nemen tenzij we er heel zeker van zijn dat het goed zal gaan," bevestigde hij.

Hoewel de Model Y robotas bestuurderloos zal zijn, zullen er ook operators stand-by staan voor het geval er iets misgaat, iets wat Waymo al doet. Tesla is al begonnen met met het trainen van de politie en eerstehulpverleners in Austin over hoe ze moeten reageren op hun bestuurderloze robotaxi's, want zo te zien zal het platform vrij conventioneel zijn en weinig verschillen van wat anderen op dit gebied doen, althans in het begin.

Het belangrijkste voordeel is natuurlijk dat Tesla het zal doen met standaard Model Y-voertuigen die per eenheid 20%-25% goedkoper zijn dan de aangepaste Waymo-auto's met LiDAR en extra sensoren, aldus Musk.

De voormalige CEO van Waymo, John Krafcik, is echter een andere mening toegedaan en zegt dat de besparingen op de productiekosten voor de voertuigen die Tesla als robotaxi's zal inzetten, het veiligheidsrisico niet waard zijn. Op de lange termijn hebben de LiDAR en extra sensoren volgens hem een"triviale impact op de kosten per mijl gedurende de nuttige levensduur van een robotaxi, terwijl ze ook enorme kwantificeerbare veiligheidsvoordelen bieden"

Het valt echter nog te bezien wiens aanpak op de lange termijn de juiste zal blijken te zijn, aangezien Tesla volgende maand in Austin met een beperkt aantal auto's en in een omheind gebied met robotaxi's begint.

Koop de Tesla Universele Muurconnector EV-lader met Dubbele Stekker op Amazon