2026 Lexus RZ krijgt Tesla-plug, een actieradius van 300 mijl en gesimuleerd schakelen
Lexus North America heeft de specificaties onthuld van de 2026 Lexus RZ SUV, die op meerdere fronten een upgrade is. Hij heeft een groter rijbereik, een NACS-stekker, een krachtigere motor, een snellere AC-lader en gesimuleerde versnellingen. De nieuwe versie zal echter geen steer-by-wire hebben, een functie die Lexus in Europa aanbiedt.
De RZ zal verkrijgbaar zijn in drie uitvoeringen: 350e, 450e en een nieuwe 550e F Sport. De 350e heeft het grootste rijbereik (300 mijl), dankzij een 74,69 kWh accupakket. De FWD aandrijflijn genereert 221 pk, ongeveer 10 procent meer dan de versie uit 2025, en stuwt de auto in 7,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u.
De 450e heeft dezelfde batterij en een extra elektromotor op het achterwiel. Deze zal 308 pk produceren, krachtig genoeg voor een tijd van 0 tot 60 mph van slechts 4,9 seconden. Het hogere vermogen gaat echter wel ten koste van de actieradius, omdat de uitrusting slechts 260 mijl kan rijden tussen twee oplaadbeurten.
De nieuwe 550e F Sport heeft een iets grotere 76,96 kWh batterij en twee motoren die 402 pk leveren. Hij kan in slechts 4,1 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Sommige kopers zullen het rijbereik van 225 mijl echter een te groot compromis vinden.
Lexus rust de 2026 RZ uit met het NACS-oplaadsysteem van Tesla, waardoor hij de populaire Superchargers kan gebruiken. De SUV kan in minder dan 30 minuten van 10 tot 80 procent opladen. Alle uitvoeringen worden geleverd met 11 kW AC-laden, een upgrade van de 7 kW van de vorige versies.
Een opvallende omissie in de specificaties van de Noord-Amerikaanse auto is steer-by-wire, waarmee het stuurwiel of de juk de voorwielen zou kunnen draaien zonder dat deze er fysiek mee verbonden zijn. Het is bevestigd dat de Europese versie deze functie wel heeft.
Noord-Amerikaanse bestuurders die de 550e F Sport-uitvoering kopen, kunnen zich echter troosten met Toyota's M Mode, een virtuele schakelinstelling waarvan de autofabrikant beweert dat deze de EV sportiever en responsiever maakt.
Bron(nen)
