Kia verslaat Tesla in het behoud van de batterijcapaciteit na verloop van tijd: gebruikte elektrische voertuigen hebben een opmerkelijke levensduur

Nu de verkoop van gebruikte elektrische auto's een hoge vlucht neemt, heeft een test van het behoud van de accucapaciteit na verloop van tijd enkele opmerkelijke resultaten opgeleverd wat betreft de levensduur.

Bijna 80% van de 723 geteste elektrische auto's en 643 plug-in hybride voertuigen slaagden erin om na een paar jaar meer dan 90% van de oorspronkelijke accucapaciteit te behouden wanneer variabelen zoals oplaadniveau, weersomstandigheden, voertuigleeftijd of kilometerstand uitgemiddeld werden.

Toch zijn er enkele EV-merken die sterkere accucellen hebben met geavanceerde koel- en energiebeheertechnologieën, die als beste uit de bus kwamen in het onderzoek dat gebruik maakt van het drie-sterrensysteem van de Zweedse verzekeraar KVD om de staat van gezondheid (SoH) van hun accu's te bepalen.

Kia maakt de sterkste, duurzaamste batterijen met het hoogste capaciteitsbehoud na verloop van tijd, zowel in hun elektrische voertuigen zoals de EV6en in plug-in hybrides zoals de Sportage SUV. Een ander Kia-voertuig nam de tweede plaats in op de ranglijst van beste batterijcapaciteitsbehoud na verloop van tijd, en werd onmiddellijk gevolgd door de Model Y, ondanks het feit dat Tesla-auto's veel langzamere laadsnelheden hebben dan Kia of Hyundai.

De tweede plaats van Tesla in de ranglijst van de beste EV-merken als het gaat om de gezondheid van de batterij is belangrijk, omdat de Model Y in veel grotere aantallen wordt verkocht dan modellen van andere merken in Europa, waar de test voor de levensduur van de batterij werd uitgevoerd. Dit ondanks de aanzienlijke daling van de Tesla-verkopen daar dit jaar als gevolg van het politieke activisme van Elon Musk en de toestroom van BYD en andere Chinese merken daar.

Volgens Martin Reinholdsson van KVD zijn er een paar belangrijke punten als het gaat om het realiseren van een lange levensduur van een EV-batterij:

• Laad uw batterij niet te vaak volledig op: probeer de lading van de batterij tijdens het dagelijks leven tussen 20 en 80 procent te houden, en bewaar een lading van 100 procent voor vlak voor langere ritten.
• Vermijd extreme hitte en kou: bescherm uw batterij tegen extreme temperaturen door hem koel te parkeren als het warm is, de auto voor te verwarmen als hij in de kou staat en eventueel de batterij te conditioneren.
• Laad zelden snel op: gebruik snelladen wanneer nodig, maar niet altijd; vermijd snelladen van een ijskoude batterij en laad thuis bij voordat u vertrekt.
• Laat uw auto niet volledig opgeladen achter: laat uw auto niet lang in de buurt van 0 of 100 procent geparkeerd staan, en als hij langer dan twee weken geparkeerd staat, laat hem dan rond 40-60 procent staan en schakel energie-intensieve functies uit.
• Stel een oplaadlimiet in: maak gebruik van de softwareondersteuning van uw auto door een oplaadlimiet in te stellen (bijvoorbeeld 80 procent), het opladen zo te plannen dat het bijna bij vertrek klaar is en de software up-to-date te houden.

De markt voor tweedehands EV's is nog nooit zo dynamisch en gevarieerd geweest, waarbij de SoH van de batterij van tweedehandsvoertuigen een belangrijke aankoopindicator is geworden. Kia geeft 7 jaar of 150.000 km "van kofferbak tot motorkap" garantie in Europa, inclusief de batterij en de aandrijflijn, terwijl de basisgarantie van Tesla vier jaar en 80.000 km is, met een garantie van 8 jaar voor alleen de batterij zelf. In de VS is de accugarantie van Kia echter de beste in zijn klasse, namelijk tien jaar.

Beide automakers garanderen alleen dat de batterij gedurende die tijd ten minste 70% van zijn oorspronkelijke capaciteit behoudt, terwijl de Chinese merken nu streven naar te standaardiseren 15-jarige accugaranties op 85% capaciteitsbehoud. De grootste batterijfabrikant ter wereld CATL geeft al 12-jarige accugaranties voor NIO's wisselstations en 20-jarige voor sommige LFP energieopslagunits, dus de chemie lijkt er al te zijn.

De grootste recycler van EV-batterijen in de VS, Redwood Materials, heeft vastgesteld dat dat de huidige EV-batterijen minstens 15 jaar meegaan, dus hun potentiële levensduur die in het nieuwe onderzoek naar voren komt, is niet zo verrassend. Toch moeten de officiële batterijgaranties aanzienlijk verlengd worden als de markt voor gebruikte EV's net zo dynamisch moet worden als die voor ICE-voertuigen.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon