E-bike met een koppel van 180 Nm doet Bosch en DJI Avinox verouderd lijken

De voorverkoop van de Rivian Also TM is momenteel geopend in de VS, waar de Standard-versie begint bij 3.500 dollar en de Performance-variant wordt aangeboden voor 4.500 dollar. Het Performance-model heeft een opgegeven actieradius van maximaal 160 km (100 mijl), en kopers kunnen tegen een meerprijs kiezen voor banden die geschikt zijn voor offroad-gebruik.

Of de TM-B officieel in Duitsland op de markt zal worden gebracht, blijft onzeker. Het is geen verrassing dat de Amerikaanse uitvoering niet voldoet aan de Europese eisen voor registratievrije e-bikes (Pedelecs). Het belangrijkste probleem is niet het piekvermogen – het indrukwekkende koppel van 180 Nm zou in Europa legaal kunnen worden benut, in ieder geval in een boostmodus – maar veeleer de maximale ondersteunde snelheid van 45 km/u (28 mph). De fabrikant zou er ook voor kunnen kiezen om de TM-B als S-Pedelec op de Europese markt te introduceren, waardoor het legale gebruik ervan voornamelijk beperkt zou blijven tot de openbare weg in plaats van fietspaden.

Terwijl sommige fabrikanten ernaar streven het aandrijfsysteem onopvallend in het frame te integreren, benadrukt Also juist expliciet de motor en de accu in een opvallende centrale behuizing. Deze ontwerpkeuze is visueel onderscheidend en is technisch gezien zinvol door de gewichtsverdeling te optimaliseren en het zwaartepunt laag te houden. De uitneembare accu doet tevens dienst als powerbank met hoge capaciteit voor externe apparaten. Volgens de fabrikant ondersteunt de aandrijving ook energieterugwinning tijdens het remmen – hoewel regeneratief remmen inherent afhankelijk is van anticiperend rijgedrag zonder de schijfremmen in te schakelen. Het hardwarepakket van de e-bike wordt gecompleteerd door volledige vering en een onderhoudsarme carbon-riemaandrijving.