Dure olie leidt tot een recordlage verkoop van benzineauto's die plaatsmaken voor alles met een accu

De aanhoudende stijging van de prijzen voor ruwe olie en geraffineerde brandstoffen sinds het begin van 2026 heeft geleid tot een historisch dieptepunt in de verkoop van benzineauto's. Voertuigen die uitsluitend worden aangedreven door een verbrandingsmotor op benzine, zoals de meeste auto's die in de VS worden verkocht, zijn nu voor het eerst goed voor minder dan de helft van de wereldwijde verkoop.

Ondertussen blijft de verkoop van auto's met een accu onverminderd stijgen, ongeacht of het volledig elektrische voertuigen of hybrides zijn. Auto's die uitsluitend op benzine rijden, waren in de eerste helft van 2026 goed voor slechts 49% van de wereldwijde verkoop van nieuwe voertuigen, volgens nieuwe gegevens van onderzoeksbureau Mobility Global.

Dat is de eerste keer dat het aandeel van benzineauto's onder de 50% is gezakt sinds auto's in de jaren 1920 gemeengoed werden. De snelheid van deze verschuiving is behoorlijk verbluffend, aangezien benzineauto's nog maar vijf jaar geleden een aandeel van 73% op de wereldmarkt hadden.

Het grootste aandeel in de wereldwijde voertuigverkoop is nu in handen van volledig elektrische auto's, elektrische voertuigen met een grotere actieradius (EREV) en allerlei hybrides, plus voertuigen die op diesel en andere brandstoffen rijden. Met andere woorden: dit betekent niet dat de helft van alle verkochte nieuwe auto's elektrisch is. De analisten verwachten dat elektrische voertuigen tegen 2030 meer dan 30% van de wereldwijde autoproductie zullen uitmaken, dus de revolutie van accu-aangedreven voertuigen heeft nog een lange weg te gaan.

China is de belangrijkste drijvende kracht achter de verschuiving, waarbij voertuigen op "nieuwe energie" daar nu het merendeel van de verkoop uitmaken, terwijl ook Europese kopers steeds enthousiaster worden over hybrides en elektrische voertuigen. Hogere olieprijzen, goedkopere accu's, een ruimere keuze aan modellen en strengere emissieregels werken allemaal in dezelfde richting.

Natuurlijk verloopt de transitie niet overal even snel. Sommige markten, waaronder de VS, bewegen veel langzamer, en benzineauto's zullen niet snel verdwijnen: er worden er elke maand miljoenen verkocht. Wereldwijd is de jarenlange standaard echter voor het eerst onder de grens van 50% gezakt, en als de hoge olieprijzen aanhouden, kan dat erop wijzen dat het zwaartepunt van de sector al is verschoven naar alles met een hoogspanningsaccu.