Levenslange EV-uitstoot is 4x lager dan diesel- of gasauto's, zelfs met batterijproductie

Elektrische auto's stoten volgens een nieuw onderzoek 73% minder broeikasgassen uit tijdens hun productie en gebruiksduur dan auto's die op diesel of benzine rijden.

In tegenstelling tot wat vaak wordt beweerd, omvat dit zowel de productie van batterijen als de uitstoot van het opladen bij de huidige en verwachte energiemix van het elektriciteitsnet. Als het opladen voornamelijk gebeurt met elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen, is de uitstoot van EV's zelfs lager dan die van auto's op gas in dezelfde categorie.

Volgens de International Council on Clean Transportation (ICCT) zullen de massa-elektrische voertuigen die dit jaar in Europa verkocht worden, 63 gram CO2-equivalent per kilometer uitstoten gedurende hun levenscyclus, met inbegrip van de productie-emissies. De uitstoot van een gas- of dieselvoertuig zal daarentegen ongeveer gelijk zijn aan elkaar met 234-235g CO2/km.

Hybrides en plug-in hybrides stoten respectievelijk 20% en 30% minder broeikasgassen uit tijdens hun productie- en gebruiksduur, terwijl de laagste emissies gaan naar auto's die aangedreven worden door hernieuwbare waterstof, wat een nogal exotische categorie is. Voor het onderzoek nam de ICCT het meest representatieve productie- en gebruiksscenario.

Door geen rekening te houden met de verwachte veranderingen in de elektriciteitsmix worden de geschatte levenscyclusemissies van BEV's opgedreven en die van PHEV's licht verhoogd. Door slechts een deel van de gemiddelde 20-jarige levensduur van personenauto's in de Europese Unie in aanmerking te nemen, worden de voertuig- en batterijproductieuitstoot per voertuigkilometer voor alle aandrijflijntypes overschat, zij het met een grotere impact voor BEV's dan voor andere aandrijflijnen. Ook het onderschatten van de gebruiksfase door geen rekening te houden met de discrepantie tussen het werkelijke brandstof- en elektriciteitsverbruik in de praktijk en in de test, komt benzine-, diesel- en aardgas-ICEV's en HEV's meer ten goede dan BEV's en FCEV's.

De grootste verrassing voor de ICCT was misschien wel dat elektrische voertuigen veel groener zijn geworden dan benzineauto's, veel sneller dan de vorige editie van de studie suggereerde, met 24% minder uitstoot tijdens de levensduur vergeleken met dezelfde analyse van vier jaar geleden.

Elektrische auto's stoten nog steeds 40% meer uit tijdens de productiefase, maar de extra broeikasgassen die in de atmosfeer terechtkomen, voornamelijk door de assemblage van de batterijen, worden snel gecompenseerd tijdens het gebruik.

In feite duurt het nu 17.000 km, of iets meer dan 10.500 mijl voordat een elektrische auto schoner wordt dan een voertuig op gas, en vanaf dat punt wordt de kloof alleen maar groter. Eerdere onderzoeken

plaatsten die groene drempel op 5.000 km meer, maar de chemische samenstelling van de batterijen, de productiemethoden voor EV's en de netmixen worden voortdurend verbeterd.