Tesla-eigenaars klagen Elon Musk aan voor terugbetaling van auto's wegens vandalismeschade en merkvernietiging

Vandalisme-incidenten met Tesla-voertuigen en showrooms zijn omhooggeschoten nadat CEO Elon Musk zich politiek begon in te zetten.

Tesla's zijn in brand gestoken, beklad, banden lek gestoken, ruiten ingegooid of beklad met anti-Elon graffiti, zowel in de VS als daarbuiten.

Nadat hun Tesla's zijn vernield met hakenkruizen en er zelfs op gepoept werd, heeft een groep Franse eigenaars besloten om de autofabrikant aan te klagen wegens het politieke activisme van Elon Musk.

Hun vertegenwoordiger van het advocatenkantoor GKA hebben een aanklacht ingediend wegens schending van een unieke Franse wet die automakers en andere fabrikanten verplicht om te zorgen voor "een vreedzaam gebruik" van het product dat ze verkopen. Terwijl Tesla-eigenaars hun auto kochten met de wens om een"innovatief en ecologisch voertuig" te bezitten, stelt GKS, hebben"de acties van Elon Musk" van hen"sterke politieke symbolen" gemaakt die"hen verhinderen om volledig van hun auto te genieten."

Aangezien de perceptie van het merk dit jaar een duikvlucht heeft genomen door het politieke activisme van Musk en zijn korte periode als hoofd van het Department Of Government Efficiency (DOGE), waardoor de Tesla-eigenaren verrast werden, eisen ze nu een schadevergoeding.

De kopers eisen dat Tesla zijn auto's terugneemt en de leasebetalingen of contante aankopen die ze tot nu toe hebben betaald terugbetaalt, terwijl ze op groenere EV-weiden overstappen.

De rechtszaak is op 11 juni aangespannen bij de Handelsrechtbank van Parijs, en nu moet de rechter die de zaak toegewezen krijgt beslissen of andere Tesla-eigenaren die sinds de rechtszaak bekend is geworden, vragen om mee te doen, dat ook kunnen doen.

De verkoop van Tesla heeft een grote klap gekregen dit jaar, ondanks de lancering van de langverwachte Model Y refresh, en de situatie is vooral slecht in Europa, waar de EV-maker nu de enige is met een negatieve merkperceptie en een verkoopdaling van 60% in landen als Frankrijk of Duitsland.

Hoewel de Model Y daar een van de populairste elektrische auto's is gebleven, liggen de verkoopcijfers 50% lager dan in dezelfde periode vorig jaar, ondanks de facelift.