Hyundai Ioniq 5 N: accu blijft verrassend koel bij 155 mph op iconisch Duits circuit

Nu auto's op batterijen langzaam maar zeker hun intrede doen in de autosport, werkt de Zuid-Koreaanse autofabrikant Hyundai aan het prestatiemodel van de populaire Hyundai Ioniq 5dat het eerste elektrische voertuig wordt met de prestigieuze "N"-naam. De ambitieuze plannen voor de sportieve elektrische SUV zijn nu op de proef gesteld op een van de meest uitdagende circuits ter wereld.

In de aanloop naar zijn geplande debuut medio juli heeft de autofabrikant de gecamoufleerde Hyundai Ioniq 5 N uitgebreid getest op de Nürburgring Nordschleife en gegevens verzameld ter waarde van 10.000 kilometer (ruwweg 6.200 mijl), volgens het begeleidende persbericht https://www.hyundaimotorgroup.com/news/CONT0000000000097988waarin ook de nieuwe rijmodi en de vele wijzigingen ten opzichte van de reguliere uitvoeringen nader worden toegelicht. De elektrische crossover heeft waarschijnlijk geen ongelooflijk snelle rondetijden neergezet zoals de duurdere premium EV's van Porsche of Teslamaar de bijbehorende trailer belicht een bepaald technisch detail van de Hyundai Ioniq 5 N dat de aandacht heeft getrokken.

Kort na het punt van 1 minuut laat de filmische YouTube-video https://www.youtube.com/watch?v=_LBLu5tBo4Q een topsnelheid van 250 km/u (155 mph), die veel sportauto's kunnen halen op het lange rechte stuk genaamd "Döttinger Höhe". Meteen daarna gaat de trailer over naar de accutemperatuur van de Hyundai Ioniq 5 N, die naar verluidt slechts 42 graden Celsius (107 Fahrenheit) bereikte. Deze temperatuur ligt net iets boven de optimale waarde en suggereert dat de accukoeling van de auto erg goed werkt, zelfs bij langdurige belasting, wat ernstige thermische problemen zou moeten voorkomen, zelfs tijdens lange ritten op de snelweg of hoger. Of dit detail meer een marketingstunt is of niet, zal zeker worden onderzocht, aangezien sommige toekomstige eigenaars hun nieuwe EV meenemen naar het circuit of de Duitse autobahn.

Bestel een zonnescherm voor de voorruit van de Hyundai Ioniq 5 op Amazon