Grote Model Y prijsverlaging laat zien hoe Tesla van plan is de Canadese tarieven te omzeilen nu de levertijden worden verlengd tot september

Tesla heeft de prijs van de Model Y in Canada met maar liefst CA$20.000 verlaagd, van CA$84.990, of 62.025 Amerikaanse dollar, naar CA$64.990. Ter vergelijking: dezelfde Model Y Long Range RWD-variant start vanaf 48.990 dollar in de VS, een prijs die meer dan 20% lager ligt.

Tegelijkertijd gaat die enorme Model Y prijsverlaging gepaard met een drastisch verlengde leveringsperiode. De Model Y levertijden zijn nu van een paar weken helemaal naar september-oktober gegaan. Om het wachten te compenseren, heeft Tesla zijn nieuwe Diamond Black lak, voorheen exclusief voor de VS, ook als Model Y-kleur in Canada geïntroduceerd.

De hoogte van de prijsdaling van de Model Y en de verlenging van het leveringsvenster met enkele maanden laat zien wat er mogelijk aan de hand is, tarieven. Het wederkerige tarief van 25% dat Canada op goederen uit de VS heeft gezet nadat de regering Trump dezelfde heffing op haar eigen import had gezet, is precies het bedrag waarmee de prijzen van Tesla's in Canada in mei moesten stijgen toen het tarief van kracht werd.

Sindsdien heeft Tesla zijn voorraad auto's verkocht tegen de prijzen van vóór de heffing, maar die maas in de wet wordt snel gedicht en Tesla staat nu voor een afrekening. De dubbele dreun van een drastische prijsverhoging van 25% voor de Model Y als gevolg van de invoerrechten, en het politieke activisme van Elon Musk dat in Canada nogal impopulair blijft, heeft geleid tot een daling van de verkoopcijfers daar.

Om een deel van die markt te herstellen, is Tesla waarschijnlijk van plan om Model Y-eenheden te importeren uit een fabriek waarvan de productie alleen belast wordt met transportkosten, in plaats van onbetaalbare importheffingen. Hierdoor blijft de Gigafabriek in Berlijn, die alleen Tesla Model Y's maakt, over als de enige haalbare optie om het tariefconflict in Canada te omzeilen.

Europese auto-import in Canada wordt niet geconfronteerd met tarieven, omdat de Canadezen nog niet zo lang geleden een uitgebreide CETA-handelsovereenkomst met de EU hebben ondertekend. De productie van de Giga Shanghai fabriek, waar Tesla voorheen uit importeerde, heeft nu te maken met 100% tarieven in Canada, terwijl die van Giga Texas of Fremont een toeslag van 25% krijgt als wederkerig tarief.

De regering-Trump laat nu weten dat ze dat tarief zal verhogen naar 35%, en dan nog eens met 35% als er wederkerige maatregelen worden opgelegd door Canada, waardoor importeren uit de VS nog zinlozer zou worden.

Dit verklaart hoe Tesla op het idee is gekomen om vanuit Europa naar Canada te importeren om de nieuwe tariefmuur te omzeilen, en waarom Canadese klanten nu maandenlang op een nieuwe Model Y zullen moeten wachten voordat het begint met het opbouwen van een meer solide voorraad en de wachttijden voor levering dalen.